編者按 近年來，由于國外低成本甲醇沖擊、國內產能不斷擴張等因素，導致我國甲醇產業產能嚴重過剩、開工率明顯不足，虧損十分嚴重。2009年，上海焦化、內蒙古遠興能源等企業提出申請，商務部開始對原產于沙特、馬來西亞、印尼和新西蘭的進口甲醇進行調查，并于2010年底發布初裁公告，初步認定除沙特外，其他3國的進口甲醇存在傾銷，目前暫未對其實施反傾銷措施。究竟國內甲醇行業受損原因何在？國內外產業差距在哪？國內企業又該如何應對？
多原因導致行業受損
國內產能大量過剩、甲醇進口量的大幅增長以及世界金融危機是損害我國甲醇行業的主要原因。
首先，由于甲醇行業發展過熱，大量產能集中投產，造成裝置開工率大幅降低。
數據可以看出，2006～2010年間，國內甲醇產能增長了2357萬噸/年，年均增長率達30%，而國內甲醇裝置開工率則由2006年和2007年的60%以上，大幅降低到44%左右。預計到2015年前，國內還有近1800萬噸/年的甲醇產能建成，屆時國內甲醇產能將達到5400萬噸/年，甲醇產能大量過剩的局面仍將持續。
其次，甲醇進口量增長迅猛，給國內甲醇市場造成嚴重的沖擊。
近年來，我國甲醇市場消費大幅增長，2006～2010年表觀消費量年均增長率達22.1%。但是在2009年之前進口甲醇市場份額較低，因此對國內市場影響不大。2009年和2010年，進口甲醇猛增到500萬噸以上，占國內甲醇市場的比例近三成，嚴重沖擊了國內甲醇行業，也是造成開工率大幅下降的主要原因。
再次，甲醇進口國家分布較為集中，中東為國內甲醇最大的進口地區，對國內甲醇沖擊嚴重。
2006～2009年，由沙特阿拉伯、新西蘭、印度尼西亞和馬來西亞四個國家進口的甲醇，占國內進口甲醇總量的50%左右，分布較為集中。但2010年國內甲醇進口有較大的變化，伊朗成為國內甲醇最大的進口國，進口量達215萬噸，占當年國內總進口量的41.4%。
最后，2008年開始的世界金融危機也是損害我國甲醇行業的重要因素。
甲醇市場價格不僅隨著市場需求而變化，也與原油、天然氣和煤炭等能源的供應狀況及價格走向有著密切的關聯。2008年底開始的世界金融危機，嚴重影響了國內外甲醇的市場需求，使得甲醇價格大降近120美元/噸。國際市場需求的大幅降低，使得大量國外甲醇涌向快速增長的國內市場，同時國內能源價格的堅挺，使得國內企業甲醇生產成本居高不下，由此造成眾多企業停產。隨著世界經濟的逐步好轉，加上節能減排等原因，到2010年甲醇價格已經回升到經濟危機前的水平，但后市發展仍存在較大的變數。
此外，目前國內部分沿海地區正在建設多套甲醇制烯烴裝置，其原料甲醇來源均設想來自國外，假設建成4套60萬噸/年甲醇制烯烴裝置，其原料甲醇進口量就將達到720萬噸/年，屆時國內甲醇供求格局會發生重大變化，國內甲醇行業的發展任重道遠。
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