不利因素增多國內造船企業生產經營壓力加大

　　今年前5個月，我國船舶工業經濟運行保持平穩態勢，主要經濟指標保持兩位數增長，經濟運行質量繼續提高。同時受到外部需求增長放緩、人民幣升值、通貨膨脹和綜合成本升高、資金供給趨緊等諸多不利因素影響，船舶制造企業生產經營壓力加大。

　　造船完工量繼續增長、新承接和手持船舶訂單下降。據船舶工業行業協會統計，2011年1月~5月份，全國造船完工2507萬載重噸，同比增長6%；新承接船舶訂單1811萬載重噸，同比下降7.8%；截至5月底，全國手持船舶訂單18415萬載重噸，比上年同期下降1.05%，比2010年底下降6%。1月~5月份，全國造船完工2507萬載重噸，其中5月份當月造船完工625萬載重噸，累計和月度完工量均創歷史新高。

　　工業總產值繼續增長。1月~5月份，全國規模以上船舶工業企業1524家，完成工業總產值3023億元，同比增長25.4%。其中，船舶制造業2337億元，同比增長25%；船舶配套業351億元，同比增長35.9%；船舶修理及拆船業303億元，同比增長16.2 %。

　　船舶出口保持增長。數據顯示，1月~5月份，全國完工出口船舶2123萬載重噸，占全國造船總量的84.7%；新承接出口船訂單1326萬載重噸，占新接訂單總量的73.2%；手持出口船舶訂單15708萬載重噸，占全部手持訂單總量的85.3%。1月~5月份，規模以上企業完成出口交貨值1288億元，同比增長17.8%。其中，船舶制造業1107億元，同比增長18.3%；船舶配套業41億元，同比增長15.7%；船舶修理及拆船業119億元，同比增長10.7%。

　　經濟效益同步提高。1月~4月份，全國規模以上企業實現主營業務收入1901億元，同比增長27%。其中，船舶制造業1413億元，同比增長25.7%；船舶配套業244億元，同比增長36.5%；船舶修理及拆船業219億元，同比增長23.1%。1月~4月份，企業實現利潤總額142億元，同比增長23.8%。其中，船舶制造業119億元，同比增長27.2%；船舶配套業11億元，同比增長10.6%；船舶修理及拆船業10億元，同比增長6%。1月~4月份，規模以上企業銷售利潤率7.5%，高出全國平均水平1.3個百分點。

　　船舶業內人士表示，在船舶工業運行整體保持平穩的情況下，仍存在著以下問題：

　　承接新船訂單難度加大。今年初以來，船舶市場需求出現結構性變化，面對日韓船企的技術優勢和競爭策略，我國船舶企業承接新船訂單難度加大。由于造船完工量連續5個月大于新承接船舶訂單，加上部分訂單被撤消，我國手持船舶訂單連續下降。截至5月底，我國手持船舶訂單比2010年底手持訂單量下降6%。

　　新船價格持續低迷。今年初以來，新船價格仍舊延續去年下半年以來的走勢，企業爭搶訂單現象更為普遍，多數船型報價趨跌。總體上來看，目前，新造船舶價格仍然處于金融危機爆發以來的低水平。

　　船舶業內專家認為，2011年造船市場出現量價齊跌的局面，同時需求結構也出現了顯著變化，散貨船和油船市場需求下降，以集裝箱船（特別是大型超大型集裝箱船）、液化氣船和鉆井船為代表的高技術、高附加值船型市場活躍。從未來市場發展趨勢來看，短期內集裝箱船熱潮不會馬上消失，LNG（液化天然氣）船市場行情仍舊看好，油船成交量可能有所放大。船舶市場需求結構的變化，一方面會給有準備或具備相關能力的船廠帶來難得機遇，另一方面對嚴重依賴常規船型市場的船廠造成巨大沖擊。切實有效地推進我國船舶工業科技進步，調整船舶產品結構已刻不容緩。

來源：中國冶金報

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