中國汽車出口應具備關鍵零部件話語權

　　一直高速發展的中國汽車市場，近來汽車月銷量出現下滑。即便如此，仍沒人質疑中國車市良好的成長性。很多分析中國車市的人士最關注的問題是，全球汽車巨頭持續在中國追加巨額投資。

　　除了外國公司與中國汽車制造商組建的合資企業外，中國新型自主品牌汽車企業逐漸增多并逐步發展。例如，奇瑞、吉利等企業，立足于發展自主品牌，雖然企業發展初期在知識產權方面受到一定的質疑，但較快掌握了汽車制造工藝。同時，通過加強與知名的獨立汽車設計公司合作，令汽車設計更加新穎，汽車制造水平不斷提升，這也是十幾年前韓國汽車業采取的發展路徑。

　　中國汽車產量高速增長，產生的問題之一是產能過剩。為了解決這個問題，中國自主品牌企業開始努力拓展出口業務，主要出口市場包括中東、東歐和非洲等地區，今后的目標市場擴展到西歐和北美等地。在實現目標前，中國汽車制造商需要解決的問題之一仍是提高產品質量。如果中國汽車打算成功出口到西歐、北美等傳統汽車市場，則必須具備生產及供應汽車關鍵零部件的能力，從而在車輛動力、環保及安全性能等方面達到各目標市場的嚴格要求。所以，如何使汽車制造商真正主動且有成效地投入到研發高端汽車零部件，以保證產品質量的工作中，是中國汽車企業面臨的十分重要的問題。

　　全球頂尖汽車零部件供應商紛紛效仿跨國整車企業，在中國開設工廠或辦事處，以便對整車企業實現直接配套。同時，中國有大量本土汽車零部件企業，在基礎零部件生產、設備水平及勞動力成本方面有優勢，這些企業具備很大的發展潛力。但是，某些企業仍存在生產仿制品甚至假冒產品的問題，影響了中國零部件行業的整體形象，也對相關整車企業造成不良影響。跨國巨頭在關鍵零部件方面的技術封鎖很難松動，中國本土零部件企業能否在關鍵零部件方面具有話語權，不僅是促進汽車出口的需要，也是提升中國汽車業技術含金量的必然要求。

來源：中國汽車報

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