三大問題阻路，通用零部件產業亟待轉型

　　談及行業的發展現狀，中國機械通用機械零部件協會名譽理事長劉元杰的總結是“成就突出”。但緊跟其后的是另外四個字———“問題顯著”。

　　在他看來，行業雖然多年來發展勢頭強勁，但卻大而不強，結構矛盾突出，且轉戰高端也面臨著諸多難題。

　　對此，他認為業內必須應保持清醒頭腦。“抓住傳統產業升級和戰略性新興產業發展所帶來的新機遇，實現行業轉型。”劉元杰表示。

　　發展勢頭強勁

　　“行業已連續多年保持年均20%以上的增速，國內外市場發展勢頭強勁。”劉元杰介紹說。

　　經過多年發展，我國基礎零部件已經形成門類齊全、規模大、具有一定國際競爭力的產業體系，且技術水平顯著提高，市場競爭力進一步提升，企業的管理水平、發展理念、人才隊伍建設也進步顯著。

　　據了解，我國的通用零部件產業有主要骨干企業200余家，年銷售額超過2500多億元，年出口70多億美元，市場銷售額已排在世界前列，我國已經成為基礎零部件制造大國。

　　目前我國通用零部件進出口總值已成為我國機械基礎件大行業進出口總值的主體，其進口值所占比例約為80%，出口值約占60%。

　　結構矛盾突出

　　但不容回避的是，該產業大而不強、結構矛盾突出，其主要表現有三：

　　其一，關鍵零部件大量依賴進口，核心技術受制于人。

　　據悉，2010年全行業進口135億美元，出口70億美元，貿易逆差65億美元，其中汽車自動變速器和高速列車變速器等核心技術受制于人，尚需大量進口，“我們是緊固件出口大國，但進出口的價差竟高達6~8倍之多。”劉元杰不無擔憂地說。

　　其二，產業結構不合理，產品品質差距明顯。

　　中低檔產品產能過剩、高檔產品能力不足，造成了低層次的重復建設以及同質化的惡性競爭。據初步統計，高檔產品占比僅約10%，中檔產品和低檔產品分別占比約50%、40%。

　　劉元杰還告訴記者，目前國內外同類產品的質量穩定性、一致性、可靠性差距較大，國內產品壽命較短，一般為國外同類產品壽命的30~70%，還不能完全滿足用戶要求，此外，生產效率、能耗、物耗、排放、環保等也存在較大差距。

　　其三，高級技術人才缺少，裝備水平較低。

　　據了解，高級創新型技術人才缺少，產業技術工人匱乏的現象較為普遍。目前行業內工程技術人員占在職人員的5~6%，而在一線從事設計、工藝的人員還不足2%。

　　行業內的高檔設備少，中低檔設備多，規模以上企業的高檔設備占比約為1%；數控設備少，機動電動設備多；單機工作多，自動化智能化成線生產設備少；手工抽檢多，在線檢測少。

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