同質化嚴重，國內中低端輪胎產能過剩現象嚴重

據海關統計，2011年1季度浙江省出口新的充氣橡膠輪胎（簡稱輪胎）864.3萬條，比去年同期（下同）減少11.4%；價值2.6億美元，增長20.5%；出口平均價格為每條29.9美元，上漲36%。

一、1季度浙江省輪胎出口的主要特點

（一）3月出口均價創新高。2010年以來，除2010年2月和2011年2月份外（受春節因素影響），浙江省輪胎單月出口量保持在280萬條以上的高位。與此同時，浙江省輪胎出口均價呈現震蕩上揚走勢，2010年8月份之后始終保持在每條25美元以上，今年3月份當月出口均價為每條34.3美元，同比上漲43.5%，創下歷史新高。

（二）加工貿易出口占8成。1季度，浙江省以加工貿易方式出口輪胎700.8萬條，減少15.3%，占同期浙江省輪胎出口總量的81.1%。同期，以一般貿易方式出口163.5萬條，增加9.8%，占18.9％。

（三）外商投資企業出口占8成。1季度，浙江省外商投資企業出口輪胎701.4萬條，減少16.8%，占同期浙江省輪胎出口總量的81.2%。同期，私營企業出口145.3萬條，增加20％，占16.8%。

（四）歐盟、非洲和美國為前三大出口市場。1季度，浙江省對歐盟出口輪胎202萬條，減少35%；對非洲出口126.2萬條，增加25.8%；對美國出口89.5萬條，減少38％。上述三者合計占浙江省輪胎出口總量的48.3%。

二、當前浙江省輪胎行業值得關注的問題

（一）天然橡膠價格飆升壓縮輪胎企業利潤。2010年以來天然橡膠價格一路飆升，2009年10月天然橡膠的現貨價僅為每噸1.6萬元，到1季度最高升至每噸4.3萬元。天然橡膠價格的上漲，導致其占輪胎成本的比重已經超過了50%，下游輪胎及橡膠制品企業成本壓力急劇上升，橡膠工業企業利潤大幅下降。2010年浙江省橡膠工業企業總利潤同比下降26.83%，其中虧損企業3家，虧損面達7.93%。而從國內42家主要輪胎企業2011年1-2月份報表來看，42家企業的總體利潤下降了32.3%，42家企業中有18家陷入虧損，虧損面達42.8%。

（二）“錦湖輪胎”事件折射產業發展存在嚴峻問題。今年央視3·15晚會曝光了中國國內輪胎市場占有率第一的錦湖輪胎涉嫌在生產過程中過量使用返煉膠代替原片膠，造成交通安全隱患。“錦湖輪胎”事件的發生折射出我國輪胎行業存在生產質量低下、中低端輪胎產能嚴重過剩等問題：一是受天然橡膠等原材料價格上漲影響，國內一些輪胎企業為控制成本爭奪市場而采用原料摻假等不正當競爭手段，嚴重影響了我國整個輪胎行業的健康有序發展；二是當前輪胎產業技術同質化比較嚴重，中低端輪胎產能過剩現象嚴重。目前國內生產的轎車和輕型卡車子午胎中，65%是中低端產品，這些產品技術性能低、附加值低，同質化嚴重，造成國內低端輪胎市場競爭過于激烈。

（三）國內質量標準嚴重滯后于國際市場需求。我國目前執行的輪胎質量標準還是1997年發布的標準，安全性能指標偏低，對滾動阻力、抗濕滑、耐磨、噪音等使用性能的要求嚴重滯后或缺失，環保性能指標基本空白，已經嚴重滯后于目前汽車和道路的發展速度，與國際標準差距較大。如3月1日歐盟輪胎制造商協會公布了對歐盟市場上輪胎多環芳烴（PAHs）含量的抽查結果，抽樣輪胎中11%的樣品不符合歐盟環保法規 REACH（《歐盟化學品注冊、評估、許可和限制》）的要求，不合格樣品生產地均為中國。此次多環芳烴危機充分表明了我國出口輪胎在環保性能上面的嚴重缺失，而歐盟將在2012年11月1日實施新的歐盟輪胎燃料效率標簽法規（歐盟EC1222/2009 法規），對在歐盟銷售的輪胎在環保性能上面提出更高要求，這一重大變革對我省輪胎開拓歐盟市場將產生巨大影響。

為此建議：一是發揮天然橡膠儲備的調節作用，平抑國內天然橡膠價格，同時加快國內橡膠產業基地建設，優化種植結構，提高國產天然橡膠自給率；二是積極引導企業加強自主創新能力，改進生產技術，積極提高產品環保性能，努力開拓國際高端市場；三是向國際標準看齊，提高行業準入和市場準入門檻，建設更加嚴格的技術法規和標準體系，對輪胎產品實行分級管理，提升產業發展質量。

來源：海關統計資訊網

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