國內汽車產銷5月再現負增長，產能過剩風險加大

　　6月1日，中國物流與采購聯合會發布數據顯示，5月中國制造業采購經理指數PMI為52.0%，環比回落0.9個百分點。表明中國制造業經濟總體仍處于增長態勢，但增速趨緩。

　　中國制造業增加值占到整個經濟約40%的比重。上述指數放緩，使得整個經濟增速略微下降。興業銀行13.46,-0.58,-4.13%分析師魯政委專欄判斷，5月工業增加值同比可能繼續到13.1%左右，較4月小幅回落0.3個百分點。

　　汽車產銷再現負增長

　　繼上月汽車產業出現負增長后，汽車業在5月份再次出現負增長。

　　中國物流與采購聯合會發布的數字顯示，5月份交通運輸設備制造業的生產指數和新訂單指數，都下降到40%以下，4月份還在40%以上。

　　汽車行業產銷再現負增長，在部分銷售市場已經有所顯示。全國乘用車市場信息聯席會發布的報告顯示，在4月狹義乘用車廠家批發銷量環比3月13%負增長的背景下， 5月的狹義乘用車總體銷量達到85萬臺，環比4月下降11%，同比去年5月下降1%。

　　中商流通生產力促進中心分析師李昕認為，今年4月份開始汽車產銷出現負增長，除了與國家結束對小排量汽車銷售優惠的政策外，北京的汽車限購和限行政策起到了很好的示范作用，同時整個宏觀經濟也不是很理想，特別是國家加大緊縮力度，提高商業銀行存款準備金率，這使得企業的資金比較緊張。

　　“5月份汽車產銷出現大的負增長，也是對于過去汽車井噴式增長后出現的調整陣痛，這個陣痛是在轉變發展方式中必須要付出的代價，因為汽車發展太快，不管是道路交通，還是石油供應，都跟不上。”他說。

　　汽車業在產銷出現環比下降的同時，產能過剩的風險正在加大。根據此前汽車行業透露的十二五規劃，預計2011年中國汽車產銷量將達到2000萬輛，2015年達到2500萬輛，更有不少汽車公司預計，2015年汽車產量在2015年將達到4000萬輛。

　　但鑒于4月份汽車已出現產銷負增長，5月份汽車訂單指數大幅下降，這使今年2000萬輛的汽車產銷計劃，或難以實現。中國汽車流通協會副秘書長羅磊告訴記者，目前汽車行業也在加速投資，以便為十二五的產能提供準備。不過從目前的產銷負增長情況來看，未來如果形成了4000萬的年潛在產能，實際產能只有2000多萬輛，“則汽車行業將可能出現明顯的產能過剩”。他說。

來源：21世紀經濟報道

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