產銷量27個月首次負增長，汽車業現硬著陸風險

過去27個月里，中國汽車銷量的增長一直高于預期。但是，在進入“十二五”規劃的第一年，由于刺激政策的相繼退出，以及部分城市治理交通擁堵政策醞釀出臺，中國汽車產銷量首次出現負增長。“十二五”期間，中國政府旨在改變經濟結構，推進產業升級，提高國內消費的比重，但是汽車銷量的下降，顯示出的卻是國內消費的信心正在由晴轉陰。與此同時，由于國內汽車工業并未完成產業升級，行業生產資質良莠不齊，缺少對落后產能的淘汰機制，一旦市場容量增長進一步放緩，經過十年高速發展的汽車工業不能回落至適度增長區間內，中國汽車產業將面臨“硬著陸”的風險。

　　中國汽車工業協會最新統計數據顯示，今年4月，我國汽車產銷整體表現低迷：環比降幅超過15%，同比年內首次下降。汽車產銷出現自2009年2月以來27個月的首次負增長。1~4月，汽車累計產銷643.11萬輛和653.39萬輛，增幅分別比一季度回落2.39個百分點和2.13個百分點。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，今年中國汽車市場極有可能達不到10%~15%的增長速度，甚至會低于GDP增長。

　　有行業分析人士指出，在“十二五”規劃產能或超4000萬輛的背景下，如果汽車市場的增速持續低迷，中國汽車或在未來兩年遭遇 “硬著陸”風險，平穩和理性的增長對未來的中國汽車產業發展至關重要。

　　自主品牌受累政策

　　數據顯示，今年4月，乘用車自主品牌共銷售50.23萬輛，環比下降19.28%，同比下降0.19%。1~4月，乘用車自主品牌共銷售228.44萬輛，同比增長2.07%，占乘用車銷售總量的45.82%，占有率較上年同期下降2.47個百分點。

　　對于自主品牌整體下滑的原因，董揚表示，一方面是政府對汽車行業的鼓勵政策取消后，產品結構調整效應消失，自主品牌受影響很大，因為自主品牌多以1.6升及以下排量的產品為主；另一方面，自主品牌的增長有周期性規律，整體市場增長快時，自主品牌表現就好，整體市場下降時，自主品牌則首當其沖。

　　中國汽車工業協會助理秘書長朱一平介紹，影響汽車工業增長的原因有五點：購置稅優惠等政策的退出和國家宏觀調控的影響、燃油價格的不斷攀升、部分城市治堵限購政策實施、油耗準入政策的實施、日本地震，其中日本地震的影響在4月尤其明顯。

　　日系下滑德系穩健

　　受車市整體銷量下滑的影響，美系與日系車境遇急轉直下。

　　通用汽車在華市場銷售首次出現同比負增長。通用汽車公司日前表示，2011年4月份在中國市場共計售出了20.34萬輛汽車，同比下降4.6%。1~4月銷量僅增長了6.3%，累計銷量為88.90萬輛。

　　微車行業增速明顯下滑拖累了通用在華的整體表現。4月，上汽通用五菱微客銷量10.11萬輛，同比下降11.38%。

　　無獨有偶，福特在華銷量同樣表現平平。數據顯示，4月份福特在華銷量比上年同期僅微增3%，為4.43萬輛，月度銷量增速為今年以來最低水平。

　　同期，受日本地震影響，日本在華合資企業產銷量大幅受挫。統計數據顯示，日系乘用車品牌4月共銷售19.13萬輛，占乘用車銷售總量的16.75%，與上月相比下降了3.25%，同比下降了3.07%。

　　日系汽車市場份額的下滑，令德系車企坐收“漁翁之利”。上海大眾4月整車銷售達到9.02萬輛，同比增長15.3%，雖然僅為去年全年增速的一半，但仍較為穩健。

　　與生產中高級轎車為主的合資企業不同的是，豪華車銷售成為4月車市的亮點。在中國車市4月行業增速不足3%的情況下，寶馬、奔馳、奧迪三大豪華車品牌在華銷量增長分別達到67.2%、46.9%和21.2%。

　　投資過熱風險顯現

　　面對今年的不利局面，此前乘聯會曾呼吁，各大廠家的投資規劃應該收縮，防止產能嚴重過剩。根據國內廠家的“十二五”規劃匯總，中國在2015年將形成年產4000多萬輛的產能，如果按照每年10%的增長速度，2015年汽車市場的規模是2908萬輛，2015年底產能利用率僅為73%。通常，產能利用率低于75%就是嚴重過剩。而且，車市能否保持10%的增長還是一個未知數。

　　在5月10日召開的中國汽車工業協會月度信息發布會上，董揚表示，汽車業內對于產能問題的擔憂，實際上是對投資過熱的擔心。他認為，當前是主流車企產能不足，而非產能過剩。“大型汽車集團的產能規劃相對理性，投資也并未表現出過熱傾向，反而是部分地方政府有投資過熱的沖動。”

　　毫無疑問，中國汽車市場未來的增長潛力是規避“硬著陸”風險的最好方式，但是汽車消費市場環境的變化，使得中國汽車產業的健康發展遭遇到了挑戰，消費低迷和產能投資過熱極易導致中國汽車“硬著陸”的風險。

　　董揚表示，目前來看，各大汽車公司新規劃的產能即將在2012年集中釋放，屆時如果沒有利好消費政策，僅依靠消費升級和潛在市場的開拓，能否消化新增的上千萬輛產能，仍然是個未知數。

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