新世紀以來，手機、筆記本電腦、數碼照相機和攝像機的迅速普及，以及電動汽車的推廣，使得鋰電池與百姓的生活越來越貼近。作為一種清潔能源載體，鋰電池自上世紀90年代實現商品化以來，受到了世界各國的廣泛追捧。我國鋰電池產業是在近幾年快速成長起來的。2010年我國鋰電池產量約為20億只，銷售收入約為180億元人民幣。未來動力電池車是我國汽車工業的主攻方向之一，隔膜作為鋰電池的核心材料，發展潛力巨大。
盡管鋰電池隔膜行業是一個新興產業，清潔能源的發展也為其帶來了新一輪的發展機遇，但我們必須認識到，前期投資的隔膜生產線項目今明年將全部建成投產，其產能可達8億平方米，加上國外隔膜廠家擴產后的6億平方米，產能將遠遠超出市場需求量，過剩危機在所難免。業內專家提醒，對這一點要有清醒的認識，生產工藝的穩定、優化和提升需要企業長期的摸索和研究，我國鋰電池隔膜行業未來的發展重點不是產業化，而是要根據市場需求變化進行有的放矢的研發。
國產膜逐步替代進口
中國化學與物理鋰電池行業協會統計資料顯示，我國目前已經成為世界主要的鋰電池生產基地，是第二大鋰電池生產國和出口國，鋰電池產品已經占到全球30%～40%的市場份額。我國對鋰電池隔膜的需求與日俱增，2009年我國鋰電池隔膜需求量超過1.2億平方米。
中國塑料加工工業協會雙向拉伸聚丙烯專委會理事長吳耀根介紹說，鋰電池隔膜是鋰電池中關鍵的內層組件。電池的容量、循環性能和充放電電流密度等關鍵性能與隔膜有著直接的關系，性能優異的隔膜對提高電池及動力電池的綜合性能起著重要作用。隔膜吸收電解液后，可隔離正、負極，以防止短路，但同時還要允許鋰離子的傳導。在過度充電或者溫度升高時，隔膜還要有高溫自閉性能，擔當起阻隔電流傳導防止爆炸的作用。隔膜性能決定著電池的界面結構和內阻。不僅如此，鋰電池隔膜還要有強度高、防火、耐化學試劑、耐酸堿腐蝕性、生物相容性好、無毒等特點。
也正是有如此嚴格的技術性能要求，鋰電池隔膜的制造技術難度大，制造工藝的相關專利被美國和日本等少數國家壟斷。我國鋰電池產業發展之初，鋰電池隔膜全部依靠進口。在鋰電池四大關鍵元件中，隔膜是最后一個實現國產化的元件。
中科院化學所從上世紀90年代開始開發干法雙向拉伸工藝，通過在聚丙烯中加入具有成核作用的β晶型改進劑，利用聚丙烯不同相態間密度的差異，在拉伸過程中發生晶型轉變形成微孔，用于生產單層PP膜；2000年國家“863”計劃項目給予支持；2005年開始，中科院化學所與新時科技公司合作開展干法雙向拉伸工藝的中試研究；2007年11月成功建成并投產了一條年產聚丙烯微孔膜600萬平方米的生產線，用此工藝生產的聚丙烯微孔膜具有不同于傳統工藝制得隔膜的微孔結構，通過國內30多家電池廠在鋰離子電池上進行評價，產品基本性能已經完全滿足鋰電池隔膜的質量指標要求，市場反應積極，2008年2月份開始已經有產品在市場上銷售。經過近幾年的發展，我國鋰電池隔膜已有了長足的進步，有了自己的干法、濕法生產線，還有企業最近還陸續推出了多層復合隔膜。
縱觀國內的鋰電池隔膜市場，雖然目前依然是國外品牌一統天下，但是隔膜的國產化已經呈現出喜人的局面。部分隔膜已實現了市場化，并且產能在逐步擴大，產品的質量也在不斷提升。目前，國產隔膜在低、中端市場已經大部分替代了進口產品，少量產品已經進入高端市場，進口產品價格隨著國產隔膜的問世有所降低，由原來的4美元/平方米降低到現在的1美元/平方米。
深圳市星源材質科技股份有限公司、佛山市金輝高科光電材料有限公司、新鄉市格瑞恩新能源材料股份有限公司、南通天豐電子新材料有限公司等幾家龍頭企業的的產品與進口膜相比，性能指標已相差無幾，且價格只有進口隔膜的1/3～1/2甚至更低，而且供貨周期短、售后服務及時，可真正為客戶做到量身定做，產品和服務均得到了用戶的認可，國產鋰電池的市場份額提高到20%。
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