本報訊 日本大地震將我國汽車工業在加工精度方面的不足暴露無遺，中國汽車工程學會零部件部長、展覽與科普部部長閆建來日前指出：“日本地震影響到我國汽車工業的并不是在電子芯片這樣的高科技配件，而是很多常用卻并不起眼的小配件。”
日系車企視核心零部件為企業重要機密，決不透露詳細情況，正因如此，這些關鍵零部件掌握著我國不少車企的命脈。以東風日產為例，其VQ發動機、變速箱等核心零部件幾乎全部來自日本本土。而記者在一汽豐田、廣汽本田和東風日產的零配件庫中也發現，減震墊夾、發動機罩支桿、VTEC油壓閥、閘箱電磁閥、轉向橫拉桿等配件均屬需要從日本進口的關鍵部件。
小到油封橡膠墊，大到發動機、變速箱，日系車型中2%左右的部件價值甚至可能超過5%的車價。有4S店配件負責人介紹：“目前一款車幾百個進口配件絕大多數是日本生產，美國和加拿大進口件非常少，生產規模、供貨便利程度、材質及生產精密度是企業考慮是否國產的因素。”而4S店維修人員則表示，日本進口部件并非不可替代，但替代品的使用壽命很難保證。
目前我國汽車產業精加工水平非常落后，生產的都是低附加值產品。即使能夠引進精加工設備，也因為缺乏人才、技術和配方難以生產。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚也認為，在汽車產業全球化過程中，為了避免對單一供貨渠道的依賴，國內車企應考慮配件的多渠道供貨，并完善產業布局，特別是產業的地域完整度。（吳鵬亮）
來源：消費日報
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