據海關統計，2011年1月浙江省出口汽車零件3.9億美元，比去年同期（下同）增長53.6％。
一、2011年1月浙江省汽車零件出口主要特點
（一）一般貿易出口占絕大部分。2011年1月浙江省以一般貿易方式出口汽車零件3.7億美元，增長53.2%，占全省汽車零件出口總值的94.9％；以加工貿易方式出口0.2億美元，增長67.2%，占5.1％。
（二）私營企業出口過半。2011年1月浙江省私營企業出口汽車零件2.2億美元，增長57.7％，占全省汽車零件出口總值的56.4％；外商投資企業出口1.1億美元，增長53.6％，占28.2％；國有企業和集體企業分別出口0.3億美元和0.3億美元，分別增長27.7%和52.7%。
（三）美國、歐盟是前兩大出口市場。2011年1月浙江省向美國出口汽車零件1.1億美元，增長56.4％，占全省汽車零件出口總值的28.2％；對歐盟出口0.7億美元，增長38.3%，占17.9%；此外，對東盟和日本分別出口0.2億美元和0.1億美元，分別增長47.2%和41.8%。
二、浙江省汽車零件出口快速增長的主要原因
（一）全球經濟逐漸回暖，國際市場需求回升跡象明顯。繼2010年美國乘用車、SUV及皮卡銷量同比上漲11.1%，轎車銷量同比上漲5%，輕型車銷量同比上漲11.1%后，2011年1月美國汽車總銷量達到近82萬輛，比去年同期增長17%；印度汽車銷量同比上漲26%；俄羅斯汽車銷量增長72%[2]。整車市場需求的增長，帶動了零配件市場的需求，從而推動了汽車零件出口的增長。
（二）國家政策支持，企業信心增強。商務部等六部委制定的《關于促進中國汽車產品出口持續健康發展的意見》明確指出汽車及零部件出口從2009年到2011年力爭實現年均增長10%；到2015年，汽車和零部件出口達到850億美元，年均增長約20%；到2020年實現我國汽車及零部件出口額占世界汽車產品貿易總額10%的戰略目標，國內產業振興政策和支持舉措進一步增強了汽車零部件企業的出口積極性。
（三）收購力度不斷加大，產業升級步伐加快。2010年浙江企業加速調整產業結構，加快實現產業升級步伐，龍頭企業加大收購力度，如：吉利收購澳大利亞變速箱企業DSI、寧波華翔簽下英國捷豹路虎旗下真木件制造中心等，這些收購有效提升了企業核心競爭力，促進了零部件行業的發展。浙江零部件企業在海外的收購增強了我國在高端零部件領域的發展潛力。
三、2011年汽車零部件行業仍需關注的問題
（一）自主品牌汽車零部件企業核心技術“空心化”的形勢依然嚴峻。天津大學中國汽車戰略發展研究中心常務副主任郭焱稱，“十一五”期間，從汽車零部件出口企業數量上看，自主品牌企業與合資、獨資企業各占50%。從出口產品數量和構成上看，合資、獨資零部件的出口量占零部件出口總量的30%，出口額占零部件出口總額的70%，絕大多數是高端產品。自主品牌企業的出口量占出口總量的70%，出口額占零部件出口總額的30%，絕大多數是中低端產品。從出口地區看，合資、獨資企業的零部件產品主要出口到OEM市場，自主品牌企業主要出口到售后市場。出口量增長但是結構失衡，表明資源和廉價勞動力是我國自主品牌零部件在國際市場的主要優勢，由于缺乏自主研發能力和核心競爭力，我國自主品牌汽車零部件還沒有進入全球配套供應鏈。從研發能力看，多數自主品牌零部件企業研發設施不完善、不系統，基本不具備控制類電子產品等核心汽車零部件的研發和大批量供貨能力。
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