產能過剩、關稅過高制約我國輪胎產業發展

因原料摻假遭央視315曝光，錦湖輪胎站在了輿論的風口浪尖。就在社會各界紛紛對國內輪胎質量表示擔憂的同時，我們也不難看到我國輪胎行業暴露出來的諸多問題，其中包括中低端輪胎企業產能嚴重過剩、輪胎企業生產成本過高、國家的質量標準不夠完善、進口橡膠關稅過高等，這些因素無不都在制約著輪胎產業的健康持續發展。

　　近日，中國橡膠工業協會輪胎分會理事長、三角集團董事長丁玉華召集全國近十家主流輪胎生產企業匯聚山東威海，共同商討輪胎行業的發展大計。丁玉華表示，當前輪胎產業技術同質化比較嚴重，一些中小企業簡單復制其他企業的生產技術，這就導致中低端輪胎產能過剩現象嚴重。他呼吁輪胎行業盡快制定行業標準，提高行業準入門檻，建立技術監管體系，清理落后產能，同時他還建議海關部門能夠取消舊輪胎編碼，堅決不能讓中國變成“輪胎垃圾場”。

　　輪胎行業門檻過低

　　“目前，中國輪胎產能的結構性還是過剩的。”中國橡膠協會輪胎分會秘書長蔡為民十分擔憂我國輪胎行業的發展。他說，根據中膠協輪胎分會的最新統計，2010年我國輪胎產量高達4.43億條，連續五六年位居世界第一位。“盡管我國輪胎的產量比較大，但是我們的輪胎企業并不是很強，從企業的結構來看，現在中國輪胎行業的小企業數量過多，這在一定程度上也制約了整個行業的發展。”

　　根據中國橡膠協會輪胎分會的最新統計數據顯示，現在全國大小輪胎企業共有360多家，單單中小型輪胎企業的數量就占據了290家左右。蔡為民強調，“一些地方的政府為了追求GDP的增長，還在鼓勵輪胎企業繼續進行大規模的擴建，這不但加劇了輪胎產能的過剩,更是引發了整個行業的不正當競爭。”事實上，“錦湖輪胎事件的發生恰恰是與我們行業不正當競爭有著直接的關系。”貴州輪胎股份有限公司董事長馬世春表示。

　　上海輪胎橡膠股份有限公司總經理岳春晨認為，輪胎產業盲目的發展造成生產總量大于市場的需求，在這種情況之下，企業會考慮是繼續發展還是停滯不前，從企業的長遠利益出發，企業最終還是會選擇繼續謀求發展。所以我們應該讓一些產品質量較好的企業優先發展起來，但是目前政府在這方面沒有很好的調控政策，因此出現了輪胎市場無序競爭的局面。

　　在蔡為民看來，無論是從國家層面也好，還是行業發展角度也好，我們都應該大力扶持具有明顯競爭優勢的大型輪胎企業，讓他們做強做精，并向大集團的方向發展，進一步提高輪胎產業的集中度，同時我們也希望政府和地方能夠加快淘汰小型輪胎企業，以降低對橡膠等輪胎生產原材料的浪費。

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