據海關統計，2011年1月浙江省出口船舶1.13萬艘（包括船舶分段和娛樂用劃艇等），價值7.5億美元，出口量、值分別比去年同期（下同）增長1.9倍和22.8%。
一、2011年1月浙江省船舶出口的主要特點
（一）出口量增長較快，出口值增速保持平穩。1月份浙江省船舶出口量同比激增1.9倍，出口值增速則在兩度滑落至負值后連續3個月保持20%左右。出口量增速遠超出口值增速的主要原因在于當月出口船舶中單艘價格較小的娛樂或運動用充氣快艇等船出口達1.12萬艘，增長1.9倍，占同期浙江省船舶出口總量的99.2%；而出口值僅0.02億美元，占同期浙江省船舶出口總量的0.3%。
（二）加工貿易出口增長較快，所占比重進一步提升。1月份浙江省以加工貿易方式出口船舶7.3億美元，增長29%，占同期全省船舶出口總值的97.3%，較去年同期提高5.5個百分點；一般貿易出口船舶0.2億美元，下降47%，占2.6%。
（三）私營企業出口逾6成，且增長較快。1月份浙江省私營企業出口船舶4.8億美元，增長60.7%，占同期全省船舶出口總值的64%，較去年同期提高15.2個百分點。同期，外商投資企業和國有企業分別出口1.5億和1億美元，同比下降28.1%和5.4%。
（四）歐盟、香港和非洲是主要出口市場，對非洲出口激增。1月份，浙江省對歐盟出口船舶2.3億美元，增長20.2%；對香港出口2.1億美元，增長1.9倍；對非洲出口1.2億美元，增幅達2177倍；三者合計占全省船舶出口總值的74.8%。
（五）出口以散貨船為主，集裝箱船無出口。1月份浙江省出口散貨船4.7億美元，增長34.3%，占浙江省船舶出口總值的62.7%；出口機動多用途船1.3億美元，增長1.1倍。
二、船舶行業運行態勢及面臨的主要困難
2010年我國船企新接訂單超過完工量，手持訂單量飽滿：全國造船完工量6560萬載重噸，同比增長54.6%；新承接船舶訂單量7523萬載重噸，是上年同期新接訂單量的2.9倍。截至12月底，手持船舶訂單量19590萬載重噸，比2009年底手持訂單上升4.1%。此外我國船廠也開始加入高附加值船型的新訂單爭奪戰中，如滬東中華已經通過自己的技術建造并成功交付了5艘LNG船，2010年還簽下了我國首份LNG船出口合約。但在造船行業目前運行態勢良好的同時，仍面臨以下困難：
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