我國聚氯乙烯行業發展不均衡亟需整合提高

據海關統計，今年1月份天津口岸進口初期形狀的聚氯乙烯（以下簡稱聚氯乙烯）5683噸，價值911萬美元，比去年同期（下同）分別下降29.5％和4.1%。平均進口價格為每噸1603美元，增長36％。

一、今年1月份天津口岸進口聚氯乙烯的主要特點

（一）以加工貿易方式進口為主。今年1月份天津口岸以加工貿易方式進口聚氯乙烯5379噸，下降30％，占同期天津口岸聚氯乙烯進口總量的94.6%。

（二）外商投資企業進口為主。今年1月份天津口岸外商投資企業進口聚氯乙烯5415噸，下降29%，占同期天津口岸聚氯乙烯進口總量的95.3%。

（三）主要進口自臺灣地區和韓國。今年1月份天津口岸自臺灣地區進口聚氯乙烯2280噸，下降9.7%；自韓國進口1646噸，增長下降44％。二者合計占同期天津口岸聚氯乙烯進口總量的69.1%。

二、近期天津口岸聚氯乙烯進口呈現上述特點的主要原因

（一）房地產市場處于調整期，影響上游聚氯乙烯市場。中央有關部委分別出臺措施，對房地產市場進行再次調控，并加大了力度，對地方政府嚴格實行問責制，要求各地盡快出臺落實國辦發10號文件的實施細則。對房價過高的城市，要在一定時間內限定居民家庭購房套數，將穩定房地產市場的責任交給地方政府而國內建筑和民用工程是聚氯乙烯的主要需求來源。房地產業進入“冷靜期”對聚氯乙稀需求影響較大。其次，國內聚氯乙烯產能近年來高速擴張導致產能出現過剩和國內市場競爭激烈，國內聚氯乙烯價格偏低，相關企業進口意愿下降，造成進口量出現下降。

（二）國內聚氯乙烯供求關系發生變化。我國是世界最大的PVC消費國，供求關系是影響PVC價格的根本因素。從產能變化的情況來看，雖然目前行業盈利情況不佳，供大于求的問題十分明顯，但擴產擴能的步伐并未停止。據中國氯堿網統計，2010年中國計劃新增聚氯乙烯產能444萬噸，按以往的慣例分析，最終實現的擴產能力約為計劃投產數量的50%～60%，因此預計最終實現的產能增量仍舊將在200萬噸以上的水平，產能過剩的壓力將進一步顯現。與此同時，在新的產能形成的同時，也有部分競爭力較差的企業退出歷史舞臺。聚氯乙烯市場供需具有較為明顯的季節性波動。一般春節前后受節日影響加工量降低，而北方正值冬季，建筑對型材、管材等PVC建材需求下降。

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀