遭遇“成本劫”，國內沿海榨油廠停產減產

大連商品交易所近日發布的信息顯示，目前沿海到港的進口大豆成本飆升，豆油價格略降。雖然豆粕價格回升，但未能抵消大豆成本上升和豆油價格下降形成的影響，沿海油廠初榨環節收益進一步降低。

據了解，前幾天，今年4月船期美國大豆到中國CNF報價為579美元/噸，以近月船期為基礎測算的大豆加工虧損為183元/噸，虧損程度比前兩周擴大120元/噸。以近月船期為基礎測算的加工收益已經連續3個月虧損，進而對大豆裝運形成負面影響。其實，自去年第三季度開始，國內沿海大豆壓榨廠虧損情況就比較嚴重。截至目前，全國大豆壓榨廠開工率不足一半，許多企業不堪成本上漲的重負，主動減產甚至被迫停產。

山東嘉冠油脂化工有限公司豆油日加工量約為2000噸，屬于山東省內加工量較大的大豆壓榨企業。該公司銷售部負責人任洪波談到工廠虧損一事時顯得有些無奈，“近期幾乎全部沿海油廠都在虧損，虧損在行業內成了一個普遍的現象。國際大豆價格太高，嘉冠油廠也面臨虧損。”于是，很多企業選擇減產控制虧損便“順理成章”。任洪波對記者說：“企業雖然尚可基本維持正常加工，但如果虧損情況嚴重到一定程度，企業會考慮主動減產，以減少虧損。”

作為民營大豆壓榨企業來說，基本維持加工量將很快成為一種奢望。中儲糧內部人士對記者表示，自兩周前開始，華東地區陸續有一些大豆壓榨企業被迫停產，能夠正常開工的企業寥寥無幾。另有業內人士向記者透露，目前沿海大豆壓榨廠的開工率不足40%，這些工廠包括主動減產的企業。對于40%這一數據，受訪的企業人士和行業專家都表示認可，有些專家甚至認為實際情況有可能更糟糕。

不過，雖然虧損情況嚴重，沿海一些規模較大的大豆壓榨廠的加工量依舊維持正常水平。據九三油脂有關負責人介紹，企業在鎮江、東莞等地都有油廠，目前均處于虧損狀態，但企業并沒有在產量上進行控制，加工量基本維持正常水平。“企業目前已采購到今年6月的大豆船期，庫存充足。如果減少加工量，則面臨庫存積壓壓力。”該負責人坦言。

有業內人士對記者表示，造成目前國內大豆壓榨企業普遍虧損的原因主要來自兩個方面。一方面，我國是世界最大的大豆消費市場以及大豆進口國，但在國際大豆價格方面卻缺少話語權，導致國內需求量一旦有任何“好消息”，國際大豆價格就會迅速作出反應，價格即刻沖高；另一方面，國內大豆壓榨產能過剩，加工設備閑置情況嚴重，且國內許多油廠仍在建設當中。

九三油脂負責采購的人士對記者分析指出，國際大豆價格在一段時間內仍將維持高位，甚至有進一步上漲的空間。若當真如此，那么大豆壓榨廠的噩夢還遠未結束。

來源：國際商報

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