2月28日，中石化一位高層人士在接受《每日經濟新聞》采訪時表示，如未來國際原油價格全面突破百元大關，不排除3月中石化煉油業務出現虧損加深的可能。
2月20日，發改委上調汽、柴油價格每噸350元。但據《每日經濟新聞》記者測算，從當月20日至27日，國際原油價格上漲導致煉油成本分別增加了584元WTI和 481元Brent.
交銀國際稱，目前的油品價格未能反映國內煉油企業的生產成本，其預計，國內的煉油行業每個月可能虧損人民幣200億元。
“由于各種因素，國際油價上漲趨勢比較明顯。時下的原油價格上漲對于石化雙雄來說只能是”噩耗“了。”一位能源專家評價說，國家應該通過降低石油企業稅收和補貼消費者等手段，應對目前的困局。
2月成本壓力得到緩解
上述中石化高層人士稱，上月20日國家上調油價對沖了近期原油上漲的成本，但只是暫時緩和了國內煉廠的成本壓力，2月份煉油業務還沒有大的虧損。
據息旺能源分析師的測算，油價上調后，國內主營煉廠的高原油成本壓力得到一定舒解。煉廠利潤觸底回升。
2月下旬，以市場價計算，加工大慶原油的煉廠毛利為371元/噸，環比兩周前回升202元/噸；以出廠價計算，加工大慶原油煉油虧損緩解，至-49元/噸。
招商證券石化業分析師裘孝鋒說，上調后，中石化煉油的盈虧平衡點上升到88美元~90美元/桶左右實際采購價格，而不是指Brent和WTI等原油價格，與之相對應的國際原油價格如Brent則應該在98美元/桶左右。
不過，以阿曼原油實時價格計算，加工進口原油的成本壓力仍在上升，虧損仍有加劇趨勢。
息旺能源分析師稱，以市場價計算，2月下旬加工阿曼原油的煉油毛利在408元/噸，環比兩周前下跌172元/噸；以出廠價計算，加工阿曼原油的煉油毛利回升至246元/噸，環比兩周前只上升248元/噸。
中石油經濟研究院有關人士表示，如果2月20日不調油價，煉廠缺乏生產積極性，恐難以保障后期成品油供應，尤其是“抗旱”用油。
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