原料供應多年來一直是困擾鋼鐵工業健康發展的大問題,而就在國內鋼鐵企業受到鐵礦石問題困擾的同時,鋼鐵生產另一個重要原料焦煤的進口量也在日益增加。記者了解到,2009年我國焦煤進口量增長402%,達3440萬噸,成為凈進口國;2010年焦煤進口量增長37%,達到4727萬噸。
值得注意的是,在國際市場的焦煤供應日趨緊張的同時,焦煤壟斷趨勢非常明顯。隨著我國對海外焦煤的依賴度逐漸提高,很可能出現像鐵礦石一樣“受制于人”的尷尬局面。“焦煤供應緊張已經引起全球鋼鐵巨頭的關注,近年海外企業紛紛爭搶焦煤資源,我國應及早籌劃,避免焦煤成為另一個‘鐵礦石’。”新華社經濟分析師崇大海在接受記者采訪時表示。
趨勢:進口依賴度逐漸提高
“可能和供應減少有關,目前焦煤價格漲的都很快,估計還會持續。”山西晉中一家煤炭企業人士在電話里對記者說。
記者了解到,自去年12月開始,持續一個月之久的惡劣天氣,導致澳大利亞、巴西等國焦煤供應受到嚴重影響,從而爆發國際焦煤價格“井噴”增長,現貨價突破歷史最高點300美元/噸。
業內分析人士認為,二季度國際焦煤協議價格必將上漲,可能達到270~280美元/噸。
此外,國際焦煤價格上漲也帶動了國內焦煤價格上漲。“受進口減少影響,國內一季度煉焦煤需求缺口將擴大,這也加速今年二季度我國煉焦煤提價,短期內國內焦煤價格至少還有5%的漲幅。”一位分析人士表示。
記者了解到,澳大利亞水災后,已有部分國內焦煤生產企業進行了提價。例如,2011年盤江股份調高了出廠價格,平煤股份近期也進行了價格調整。總體來看,主焦煤價格上漲了8%至10%,瘦焦煤等配焦煤提價10%至15%。華東、華北、山東等地的焦煤價格也均有每噸50至100元的漲幅。
毫無疑問,焦煤牽動著鋼廠敏感而脆弱的神經。“這將直接影響鋼廠的成本,預計隨著我國鋼產量的進一步增長,我們對海外焦煤的依賴度會逐漸提高。同時未來一段時期全球焦煤供應都將會處于緊張的態勢。”中鋼協一位負責人對記者表示,如果按照粗鋼產量達到6.7億噸計算,焦煤需求將達到接近3.5億噸。
有媒體報道,據分析人士預計,中國2011至2015年,煉焦精煤產量分別為4.9億噸、5.2億噸、5.4億噸、5.6億噸和5.8億噸,同比分別增長4.9%、4.9%、4.4%、4.4%和3.6%。而2011至2015年煉焦精煤需求量分別為5.4億噸、5.7億噸、6億噸、6.3億噸和6.6億噸,同比皆增長5%。2011至2015年,煉焦煤進口量分別為4900萬噸、5200萬噸、5800萬噸、6500萬噸和7500萬噸。
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