產能過剩需求疲軟，今年甲醇行業仍然不樂觀

　　工業和信息化部將從今年5月起，在上海閔行區、山西、陜西推廣高比例甲醇汽油M85和M100，此舉為拓展甲醇下游需求帶來了一抹亮色。然而，此舉對正處于產能過剩、需求疲軟、進口沖擊等多重夾擊下的國內甲醇行業而言，僅為杯水車薪，2011年行業走勢仍然撲朔迷離。中國石油和化學工業聯合會副秘書長胡遷林日前在接受記者采訪時表示，今年甲醇行業應通過實施結構調整，開發甲醇能源技術和深加工新技術，以技術創新改造傳統產業，同時積極淘汰落后產能，徹底改變行業面臨的困境。

　2010年，我國甲醇行業雖有部分新建裝置因不確定因素投產時間推遲，但全年甲醇總產能預計仍可達到3500萬噸，產量大約1500萬噸，有一半產能過剩。據了解，2010年底，國內原計劃投產的甲醇在建項目共有25個，新增年產能合計861萬噸，意味著2011年全國甲醇產能將超過4000萬噸，產能的增加量已遠遠大于消費需求的增加量。另外，我國還有25個擬建或處于規劃階段的甲醇項目，年產能合計2440萬噸，新建、在建裝置的不斷投產，將進一步加劇國內甲醇產能過剩的局面。

　進口甲醇的沖擊仍然存在。進口甲醇由于具有低價優勢，目前還在強勢沖擊國內市場。去年商務部公布的甲醇反傾銷制裁結果，進口最集中的沙特并不在傾銷之列，中東地區的進口貨源渠道不受限制，令國內甲醇業界較為失望。商務部還決定將調查期限延長6個月，即本案調查期限截止日為2010年12月24日。沒有了反傾銷的支持，國內甲醇市場行情將持續低迷。

　國內甲醇行業之所以受進口甲醇沖擊嚴重，一個重要的原因是中東一帶的甲醇產品是以天然氣或油田伴生氣為原料生產的低價甲醇。而國內現有的約180家甲醇生產企業中，天然氣制甲醇企業只有23家，年產能合計600萬噸，只占國內甲醇總產能的29%，其余是140多家煤制甲醇企業和13家焦爐煤氣制甲醇企業。雖然我國甲醇生產企業數量較多，但規模普遍偏小，競爭力不強。

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