我國物流業進入高速發展期，五大問題亟需解決

2010年，社會物流總額和物流業增加值，分別達到了125萬億元和2.7萬億元，與“十五”末期的2005年相比，雙雙實現了總量翻番，分別年增長21%和16.7%——

　　1月19日，阿里巴巴集團正式對外宣布物流戰略。集團將領銜千億資金投資建設為電子商務配套的現代物流體系，全力推動社會化物流平臺的建設。阿里巴巴集團董事局主席兼首席執行官馬云表示，中國有機會行業很多很多，但確保這個行業一定會成長、并且成倍數增長的行業并不多，而物流就是這么一個。

　　與此同時，中國物流與采購聯合會、中國物流學會召開2011年中國物流發展報告會，提出加大物流企業政策支持力度；鼓勵生產企業和流通企業整合內部物流資源，分離組建專業化、社會化的物流企業。

　　物流產業地位顯著提升

　　物流業是基礎性產業，又是涉及諸多部門的復合型產業，2006年開始實施的“十一五”規劃綱要，突出強調“大力發展現代物流業”，物流業的產業地位首次在國家規劃層面得以確立。

　　2009年3月，國務院發布了我國第一個全國性物流業專項規劃《物流業調整和振興規劃》以下簡稱《規劃》，進一步明確了物流業的地位和作用。《規劃》指出，物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。《規劃》確定了“建立現代物流服務體系，以物流服務促進其他產業發展”的指導思想和目標，從而提振了業內人士的信心，提升了物流業的地位。

　　中國物流與采購聯合會發布的最新數據顯示，2010年，社會物流總額和物流業增加值，分別達到了125萬億元和2.7萬億元，與“十五”末期的2005年相比，雙雙實現了總量翻番，分別年增長21%和16.7%。社會物流總費用與GDP的比率約為18%左右，可望比2005年降低0.3個百分點，相當于新增社會經濟效益1000多億元。我國物流業增加值占GDP比重可達7%左右，占第三產業增加值的比重約為16%左右，有力地支持了國民經濟發展和發展模式轉變。

　　據中國物流與采購聯合會會長何黎明介紹，2010年，我國物流市場總規模達4.9萬億元，比2005年增長了一倍多。值得一提的是，商貿物流加快發展。不僅蘇寧、國美等大型連鎖企業強化物流系統，網購爆炸式增長也帶來網購物流突飛猛進。去年我國網絡購物總額達到5000億元，比5年前增長22倍，國內每天流轉的快件量高達1000萬票。

　　另外，生產資料流通企業和傳統批發市場增加儲存、加工、配送、網上交易等物流功能，形成了貿易加物流的新模式。隨著“萬村千鄉市場工程”、“家電下鄉”、“汽車摩托車下鄉”和“農超對接”等政策的實施，農產品15.92,0.47,3.04%進城、農資和日用工業品下鄉將促進物流需求較快增長。

　　目前，物流企業核心群體初步形成。據統計，2009年全國50強物流企業主營業務收入達4506億元，比2005年增長26%。所有50強企業主營業務收入均超過10億元，其中9家企業超過百億元，中遠集團超過千億元。

　　商務部商貿服務管理司副司級商務參贊王選慶認為，物流需求的擴張、物流結構的分化以及服務業政策環境的優化，正在為我國物流業發展注入持久的動力，并將推動物流業進入難得的發展機遇。

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