人民幣升值及鋼材等原材料漲價已經給造船業帶來巨大壓力，如果人民幣加速升值，或將導致眾多船企虧損。中國船舶工業行業協會預測，2013 年開始，全行業或將出現嚴重虧損。
2010 年，廣州中船龍穴造船有限公司有望實現利潤過億元。但該公司有關負責人表示，2011 年造船業并不樂觀：“ 受鋼材等原材料價格上漲及人民幣升值的影響，造船企業壓力增大。”中國船舶制造業的主要訂單來自于國外，最多時占了70%至80%。2010 年以來，部分西方船東因為資金鏈緊張而要求延遲交船的現象卻愈顯突出。業內人士指出，延緩交船就意味著延緩付款，由于40%的款項需在最后階段支付，中國造船企業面臨前所未有的資金困難。
據專家分析，2010 年以來，勞動力支出、匯率、利率變化和原材料價格上漲導致的造船成本上升成為中國造船業面臨的主要問題。據一家造船企業負責人介紹：“由于大型貨船都在國際上運輸，造船業約定俗成用美元結算，在人民幣升值的背景下，造船業受到的影響比其他產業更為嚴重。”據中國船舶工業行業協會測算，人民幣匯率每升值1%，造船企業手持訂單收入將減少約40 億元人民幣。同時，全球金融危機爆發以來，船價普遍下降20% 至30% ，部分船舶甚至下降40%，人民幣升值將使中國船舶行業“雪上加霜”。（大洋）
來源：中國貿易報
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