國內汽車零部件行業市場競爭亟待規范

價格競爭微利經營是市場經濟的客觀規律，它既可消除積壓、回籠資金，又是刺激消費、擴大市場份額、提高企業知名度的有效途徑，但是一旦破壞了這種規律超出了一定范圍那么將會面臨怎樣后果？

輪胎企業最近呼吁集體漲價，由于天膠、氧化鋅、鎂等輪胎成本上漲，使輪胎企業不得不應對市場變化而變化，但是奇怪的是一些輪胎企業面對當下情況不但不漲價反而降價，這也使一些輪胎企業處于尷尬境地，甚至瀕臨破產。

就濾清器行業來說，國內現有濾清器企業已達到1000多家，其中多數為自主品牌小型企業。盡管數量龐大，但整個行業中列入國家統計的主要生產企業只有30多家，而其中擁有自主品牌和完善銷售網絡渠道的企業更是少之又少。雖然目前國內濾清器行業市場競爭激烈，但在高端的濾清器市場，基本上都被合資及外資企業所占據。劉萬斌表示，在這種情況下，自主品牌濾清器企業更應該建立起超越產品及價格的競爭優勢。然而當前，國內濾清器自主品牌企業之間的競爭主要是價格競爭，這種競爭格局勢必會危害國內濾清器整個行業的發展，影響濾清器行業的前景。

價格戰讓不少假冒偽劣產品在市場中不斷盛行，更有甚者有的汽配企業專門賣假冒偽劣產品，因為價格低廉，在市場中總是有生存之地，致使上萬家汽配企業如雨后春筍出現，他們大多規模小，數量多，無品牌，質量安全意識不高。在加上消費者對汽車零部件及配件知識的極度匱乏，決定只能依靠價格來選擇產品。因此很多零部件企業及經銷商受利益驅動，為壓縮成本，一些價格便宜的假冒偽劣產品和副廠配件自然就融入了市場。

中國已經成為汽車大國，務必帶來車市競爭的激烈，而售后服務對所有商家來說都是一個必爭的重要市場，其商家都以配件降價獲得消費者的青睞時，廠家們為了提高自身的競爭力，也只好壓縮配件方面的利潤，調低配件價格，其實這只是廠家積極應對市場變化做出的無奈調整，而這里面的利益博弈中的利害關系，在實踐中也都把利害一一歸還給了彼此。

汽車零部件行業不利的市場競爭之所以會發生，是因為企業認為降價可以提高自己的市場份額和利潤，而沒有考慮這樣做會引起價格競爭對市場整體的影響。無序的價格競爭只會帶來行業的混亂，行業形象的降低，不會象預期的那樣給某個企業提高多少市場份額和利潤。規范市場競爭是當下亟待解決的棘手問題。

來源：慧聰網

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