“食用油企業大面積虧損停產導致兩節食用油供應緊張？”這種猜想并非“平地一聲雷”，因為大豆壓榨企業的利潤確實值得關注了。東方艾格農業咨詢公司油脂分析師陳麗娜表示，按照目前的成本價格來看，大豆壓榨企業的利潤為70元~80元/噸。此外，多位油脂分析師也進行了測算，雖然數據略有不同，但是總體不超過100元/噸。按照目前的小包裝大豆油市價來看，大豆壓榨企業的利潤率約為0.8%，這應該已經是一個相對樂觀的數字了。
國內某大型糧油企業負責生產的人員對記者說：“企業加緊趕工已經有幾個月的時間了，前期還是有利潤的。但是，目前來看利潤非常小了，已經瀕臨虧損。”如果事實真如該負責人所說，企業為何仍保持大量出貨而不是適時適度減產呢？上述負責人表示，企業所在地區的市場占有量較大，目前又恰逢“兩節”前的需求旺季，只要不增產就會導致市場貨源緊張，更不要說減產了。然而作為大型生產企業來說，市場的良性運行是至關重要的。所以企業不可能采取減產甚至停產的方式減少虧損。
不過，一些中小糧油企業恐怕就難以支撐了。陳麗娜說：“有幾家東北地區的油脂企業表示，他們目前都處于虧損的狀態并且考慮停產，不過這種說法并未通過實地調查證明。但是可以確定的是，現在油脂企業的利潤很低。”現在，在大豆壓榨企業面前擺著兩個令人深思的價格“倒掛”。一個是原材料——國產大豆和進口大豆價格“倒掛”，另一個則出現在下游市場——散裝食用油和小包裝食用油價格“倒掛”。
從大豆原料市場來看，目前，我國約70%的大豆需要依靠從國外進口。國內大豆價格敏感地受到國際價格的影響，這就直接造成國內大豆壓榨企業部分定價權的喪失。近期，國內主要港口進口大豆分銷價格成交集中在4050元~4250元/噸。而本月國家兩次投放國儲大豆的最低收購價分別為3750元/噸和3900元/噸，如果在起拍價的基礎上加上出庫費、運輸費等費用，購買成本將高于4000元/噸，甚至超過進口大豆的到港價格。此外，據分析人士測算，由于進口大豆的出油率明顯高于國家投放的陳豆，使用進口大豆壓榨的利潤率會高出使用國產大豆1倍。
安糧期貨分析師姜興春指出，大部分國儲大豆位于東北三省，運到油廠成本很高，且鐵路的運載能力有限，很難滿足大豆壓榨企業的需求。相反，海運到港的進口大豆的運輸壓力就比較低。因此，物美價廉的特質讓大豆壓榨企業對進口大豆更加依賴。再看食用油的市場價格。由于國家密切關注小包裝食用油價格，并且限制漲價，目前國內一些地區已經出現了散裝油價格高于小包裝油價格的情況。姜興春表示，現在散裝油要比小包裝油價格高出500元/噸，這個價差超過豆油壓榨利潤的5倍。飯店等大量用油單位開始放棄散裝油，選擇采購小包裝食用油。一些商家甚至在超市大量搶購小包裝油，經過換裝后按照散裝油銷售，獲利不薄。對此，姜興春認為，這是一些企業在利用政府對于價格的管制，屬于一種價格博弈。但是，這類行為并不會大面積出現，因為超市對于小包裝食用油的供應還是有一定限制的。
面對高昂的原料價格和難以“造次”的市場價格，企業多少有些為難。利潤有限，卻仍要保持甚至增加產量，確實使得一部分企業有苦難言。不過，“一些夸大報道確實會加劇市場的波動，”姜興春說，“這也是某些企業謀求話語權的一種途徑。”
來源：國際商報
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