我國輪胎產業亟待結構優化和產業升級

《輪胎產業政策》出臺后，記者采訪了橡膠行業幾位專家。中國橡膠工業協會會長范仁德指出，《輪胎產業政策》有助于輪胎產業的結構優化和升級，防止行業盲目發展和低水平無序競爭。

據了解，我國既是輪胎生產大國，也是輪胎消費和出口大國，輪胎產量約占世界輪胎產量的1/4。但是，我國輪胎企業數量多，產業集中度偏低，產品同質化現象嚴重，高附加值產品少，效益受到影響。此外，我國輪胎出口比例高達45%，原材料和市場兩頭在外，使輪胎行業不僅受到國際需求不振的影響，還遭遇國際貿易保護主義打壓，國外對我國輪胎的反傾銷、反補貼、特殊保護調查案件日漸增多。輪胎行業健康發展正面臨著重重考驗，控制輪胎行業盲目發展迫在眉睫。

據中國橡膠工業協會對44家輪胎企業的統計，上半年輪胎產量達到1.46億條，同比增長24%。輪胎庫存130億元，同比上升57%。產成品成本費用同比上升29.2%，銷售利潤同比下降1.12%。

中國橡膠工業協會輪胎分會一位專家指出，輪胎庫存上升、投資擴張過熱、產能增長過快是一個危險的信號。

參與輪胎行業“十二五”發展規劃綱要編制的中國橡膠工業協會技術經濟委員會輪胎專家組組長吳桂忠指出，“十一五”期間，我國輪胎行業得到長足發展，但與國際先進水平相比，企業規模和產業集中度差距仍較大。研發水平、生產能力也有很大差距，法律、法規和技術標準還有待健全。

目前，輪胎業投資持續過熱。據吳桂忠介紹，最近輪胎行業的擴建和新建項目達40多個。有的企業投入大量資金用于擴建和新建項目，但有相當一部分項目屬于低水平重復建設。有些非輪胎企業僅靠引進技術人員或購買技術盲目投資辦廠。目前輪胎行業已呈現出產能總體過剩和產品結構性過剩局面。

以全鋼載重輪胎為例，2008年國內生產能力達7500萬條，2009年達8000萬條，估計今年新增產能1000萬條，產能將超過9000萬條。這個數字是“十一五”輪胎發展規劃產量的近兩倍，是原預測2010年國內需求的兩倍多。即使有40%產品出口，產能也大大超過國內需求。

針對目前行業存在的問題，吳桂忠說，“十二五”期間，輪胎業要特別重視提高產業集中度、加強新產品開發、完成節能減排目標等。目前輪胎行業的發展關鍵不是增加產量，而是提升產品檔次和質量，調整產品和產業結構，轉變增長方式。對輪胎企業來說，要從單純依靠投資擴大規模，向加大科技投入優化產品結構轉變，從粗放型管理向精細化管理轉變，從高消耗、低產出向低消耗、高產出轉變。用創新思維加快推進我國輪胎產業發展，建設低碳、高效、綠色、環保、安全的產業。

來源：中國汽車報

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