中國汽車業：轉型中蘊含風險升級級中面臨挑戰

“十二五”期間，中國汽車產業將如何發展？在剛剛結束的2010中國汽車產業發展國際論壇上，政府官員及行業人士已達成共識：轉型和升級將成為“十二五”期間中國汽車產業的核心任務。

2009年中國汽車銷量躍居世界第一位，成為名副其實的全球第一大汽車市場，中國汽車產業已經有了規模，下一步要從做大轉為做強，從追求量的增加，轉為追求質的提升，所以轉型就成為中國汽車產業向前發展的必然選擇。但轉型必然要經歷陣痛，面臨一些風險和挑戰。

節能環保壓力巨大

汽車產業要發展壯大，帶來的資源消耗必然增多，環境污染也會加劇。在“十二五”期間，如何平衡產業發展與節能環保的關系，是汽車產業面臨的最大挑戰之一。從某種角度看，汽車產業之所以要轉型升級，就是為了與資源環境之間實現協調、可持續發展。

去年，中國政府在聯合國氣候變化峰會上承諾，爭取到2020年單位GDP二氧化碳排放要比2005年下降40%~45%，為履行這一莊嚴承諾，中國汽車產業責無旁貸，在兌現承諾的過程中，中國汽車產業面臨的形勢是嚴峻的。

在論壇上，工信部產業政策司副司長盧希指出，未來，中國汽車產業在轉型和升級的過程中所面臨的首要問題就是如何解決汽車與能源環境之間日益突出的矛盾。“汽車保有量的不斷增加，導致中國進口原油越來越多，2009年中國原油對外依存度已經超過了50%，同時汽車尾氣排放、油耗水平仍與先進國家有一定的差距。”盧希說。

國家發改委產業協調司司長陳斌也認為，汽車產業的發展在提高人民生活水平、拉動消費、促進國民經濟發展的同時，也以消耗資源、污染空氣以及加大城市交通壓力為代價，對能源、環境、交通等方面帶來了極大壓力。

“‘十二五’期間，減排的任務更加繁重，其中機動車污染防治是重中之重。”北京市環保局副局長杜少中表示。

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