隨著國內現貨價和三大礦商強推的季度價出現“倒掛”，關于三季度季度價的確定，再次成為鋼鐵行業內爭議的焦點。有業內人士認為，指數定價明顯對中國鋼鐵企業不公平，在當前的供需市場背景下，再度談判對于中國是有利的。
價格倒掛鋼廠無法接受
今年以來鐵礦石價格劇烈波動，4月鐵礦石現貨價格超過180美元/噸，隨著國內鋼價的走低，國內對進口礦承受力減弱，對進口量的采購減少，進口礦價格也隨之降低。
截至7月20日，3-5月鐵礦石指數平均價格為147美元/噸，較印度礦63%品位礦現貨價的127-130美元/噸左右，高出了近20美元。
另據聯合金屬網最新數據統計，截至7月16日，國內19個港口鐵礦石庫存高達7900萬噸，是該機構有統計以來的最高庫存數。
按照淡水河谷公告介紹的季度定價公式，三季度鐵礦石價格將按照3-5月中國地區的鐵礦石現貨均價計算，核算之后超過140美元/噸。但目前現貨礦價已經跌至125-130美元/噸。
據我的鋼鐵網資訊總監測算，即使以當前130美元/噸的礦價成本計算，就螺紋鋼品種市場價，鋼廠會有50-100元/噸的虧損。
我的鋼鐵網資訊總監徐向春對中國證券報記者表示，目前供需雙方不是長期合作的心態，而是短期利益最大化，很有可能會使得合約無法執行。
鋼鐵企業一個典型的看法就是，二季度的價格能夠順利地執行，是因為市場需求好，利潤空間大，鋼廠可以消化。但現在已經開始出現行業性虧損，鋼鐵企業很難接受目前指數定價模式。
“指數定價”模式備受質疑
今年4月初，三大礦商相繼宣布執行指數季度定價的短期協議方式。目前國際主流鐵礦石價格指數有普氏指數、環球鋼訊（SBB）的TSI指數以及金屬導報的MBIO指數。
這些指數，都是在印度鐵礦石中國現貨市場的基礎上綜合海運價格設計。上述三者中除了普氏能源資訊在其《估價方法和規格詳解》有稍具詳細的解釋外，其余的指數闡述都相對比較籠統。
徐向春對中國證券報記者表示，指數定價數據樣本并不公開透明，存在一些人為的因素，季度定價按照它的方式，必然存在一些水分和不合理性。
中國聯合金屬網胡凱也對中國證券報記者坦言，指數定價對于中國鋼鐵企業來說，顯然是吃虧的，指數是按照現貨的價格，三大礦山對于現貨市場價格的影響力當然是更大一些。 （本報記者 李曉輝）
來源：中國證券報
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