中國汽車技術研究中心7月5日公布，2010年上半年中國汽車累計產銷量為847.22萬輛和718.53萬輛，同比分別增長44.37%和30.45%。半年來，中國車市表現高開穩走：1月份猛踩油門，以汽車產量超過150萬輛之勢開局；接著一路狂飆，3月份達到有史以來單月汽車產量最高水平，接近170萬輛；之后受終端銷售下滑的影響，車市開始“點剎”，汽車產量減速緩行，6月出現環比降幅新低，但中國汽車產量最終仍然穩居全球第一。
在中汽研統計數據出爐的同時，各大車企的中考成績也放榜了。從目前對外公布的成績看，上半年完成率在50%以上的前三家車企分別是上海通用58%、東風日產55%和上海大眾53%，而一汽大眾和北京現代則分別以51%和50%踩線達標。三大自主品牌中奇瑞和吉利的完成率分別是45%和50%，比亞迪完成率略低只37%。多數品牌基本完成了年初下達的任務。值得警惕的是，在年初訂單消化完之后，3月底價格始扭轉直下，這是一個犧牲經銷商利益以補銷量的不良信號；而上半年總計130多萬輛的庫存已接近合理值上限，表明汽車行業出現滯銷趨勢，上半年依舊瘋狂的銷售數字可能在下半年難以維持。
不過，今年中國車市仍有增長點，比如出口復蘇為中國汽車帶來新的興奮點，國家對節能和新能源汽車的補貼政策也將實現推動作用，同時各大車企正在積極尋找出路，制定削減庫存、推出新車等計劃備戰下半年。對今年有購車預算的準車主來說，算是個好消息。吳莉 周愛學
來源：深圳新聞網-深圳晚報
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