中國輪胎對美國出口大幅下降

　今年以來，國際市場開始復蘇，對輪胎需求呈上升態勢。據國內輪胎企業反映，包括美國在內，國外經銷商對中國輪胎訂單大大增加。然而由于美國對中國輪胎的特保高關稅，中國輪胎出口美國嚴重受阻。今年1～4月份，中國出口美國的機動小客車用新充氣橡膠輪胎為925萬條，同比下降25%。

　　據輪胎企業反映，今年以來，由于美國經濟開始復蘇，加之去年中國出口美國的輪胎庫存消耗殆盡，因此來自美國經銷商的訂單大增。但由于特保高關稅的原因，美國經銷商將價格壓得很低，加上今年天然膠價格大幅攀升，使輪胎生產成本大幅提高，因此美國經銷商的報價讓國內企業普遍難以接受。另外，由于其他地區輪胎需求也呈上升趨勢，中國輪胎出口勢頭看好，加上內需的強大拉動，因此國內輪胎企業均大大削減了對美國的出口。

　　據中國海關統計，今年1～4月份，中國機動小客車用新充氣橡膠輪胎出口4044.27萬條，同比增長28%，出口美國的比例占22.87%，而2009年同期出口美國的比例則為39%。另外，4月份出口美國的機動小客車用新充氣橡膠輪胎為250.53萬條，環比下降9.2%。

　　“目前中國輪胎企業出口美國主要是經濟上的問題，他們給的價格太低。”杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮對記者說，“目前對美國的出口，不是中國一定要便宜賣給美國人，主要是中國不希望在美國市場完全中斷，要讓美國的消費者還時不時地能看到中國的產品，這可能是中國工廠的普遍心態。如果從經濟效益的角度，或者從銷售的角度來說，我相信原出口美國的工廠有一半產品不出口美國，開工率也不會受到太大影響。”

　　沈金榮分析，美國對中國輪胎的需求本身沒有下降，但現在關稅高達35%，把中國輪胎擋在外面了。“假如去年中國輪胎價格是1，泰國、越南、印尼、印度等國輪胎價格在1.25～1.3，歐美輪胎價格在1.5～1.6，那么35%的關稅就把中國輪胎價格提高到1.35。這種情況下，美國輪胎市場只能靠其他第三世界國家來填補，而其他第三世界國家只能在滿足自身需求、又可大量出口的情況下才能去填補，但目前這樣的國家不多。另外，在1.35附近的還有韓國、東歐、南美的輪胎，但他們的調整也還需要時間。”

　　中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長蔡為民介紹，據國內輪胎企業在美國的經銷商反饋的信息，今年1～4月份，由于特保案對中國輪胎價格的影響，韓國、日本、墨西哥以及東南亞的一些輪胎生產廠商出口美國的輪胎數量達到了歷史高水平，嚴重壓縮了中國輪胎在美市場。截至5月，美國輪胎市場調價幅度雖屬正常，卻也進一步削弱了中國輪胎在美的競爭力。

　　沈金榮表示：“我一直認為國際貿易秩序不能人為扭曲。如果人為扭曲，會帶來很多害處。奧巴馬當初設計高關稅的初衷，是想把美國關掉的工廠再開起來，但這是不可能的。一是工廠關掉了，再開起來沒有那么容易。早期我們考察國外企業二手設備時，考察的時候還沒關廠呢，而關門第二天就開始賣設備了。所以奧巴馬以為只要把中國輪胎擋在門外，美國的輪胎廠就會開工，簡直是天方夜譚。二是美國的輪胎成本本來就在最高位，要是美國關掉的工廠能開起來，那可以替代它的就不只是中國輪胎、東南亞輪胎了，甚至歐洲和日本的輪胎也可以進入美國了。這就可以解釋為什么截至今年一季度，美國的輪胎產業工人只增加了近百人就業，而且美國輪胎產量只略有上升。”

　　沈金榮接著說：“美國老板就是想投資也要考慮特保就3年，3年以后怎么辦？因為特保還會產生一些其他效應，比如中國輪胎進不來了，跨國公司就會到泰國、印度、越南等地去投資，其生產成本同樣比美國低得多，難道美國還能再搞第二個、第三個特保？美國輪胎成本已經在最高位，就算奧巴馬把最低的水位抬高了，那么第二梯隊就接走了。美國永遠是全世界最高，不可能靠特保就將高地削平。”

　　對于今年9月份美國特保關稅將降為30%，沈金榮認為，這與35%沒有大的區別：“比如去年中國輪胎在美國的競爭力是第一的，加上35%的特保關稅后下降到第11位，再降低5%的關稅上升到第9位，第9位和第11位沒有本質區別，而第11位和第一卻是有本質區別的。”

　　沈金榮認為，目前中國輪胎在美國不會被全部取代，一是其他地區輪胎企業產能擴充沒有那么快，二是他們的技術水平以及對美國市場的研究不如中國，另外美國消費者對中國輪胎的喜愛程度也不是一兩天建立起來的。但是35%的關稅已使中國輪胎在美國不最具有競爭力，因此今年出口美國的輪胎肯定要減少，下降的幅度預計在1500萬～2000萬條。

來源：中國化工報

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