如果中國汽車企業仔細研究未來5年將實施的工廠擴建計劃，他們會發現自已即將面對一度困擾美國汽車企業的產能過剩問題。這可能促使中國車企與北美車企在海外市場形成直接競爭。到2015年，中國乘用車出口將達110萬～120萬輛。2009年，中國乘用車出口不足40萬輛。
隨著中國國內市場增速放緩，該國汽車制造商將面臨越來越大的出口壓力。中國汽車不一定直接出口到北美，可能最先大規模走向亞洲其他地區、非洲及其他新興市場。預計中國2015年乘用車產能為1960萬輛，遠高于2009年的1190萬輛。到2015年，中國自己消化的乘用車產量可能只有1290萬輛，產能與市場容量之間存在600多萬輛的差距，這對汽車企業提高利潤水平不利。在維持高就業水平的訴求下，中國汽車制造商別無選擇，必須在海外市場尋求突破。
以上預測成立的前提是，2015年中國乘用車銷量能從去年的1033萬輛提升至1350萬輛。中國汽車市場近期非常態的高速增長，引發跨國車企在華投資熱潮。這種高增長是一種反常現象，它與許多人為因素有關，如經濟刺激政策中的基礎設施建設項目等。這種高增長很難長期持續，中國汽車企業將遇到市場疲軟的那一天。
當然，跨國公司在華面對的情況各不相同。2009年，盡管市場增幅很高，但中國汽車企業的產能利用率只有70%。然而，大眾汽車在華合資企業產能利用率幾乎達到100%。
來源：中國汽車報
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
