壓力重重國內輪胎行業將“退燒”

2009 年國內輪胎市場井噴，導致輪胎業“發燒”，今年輪胎業將“退燒”。中國橡膠工業協會會長范仁德表示，今年輪胎企業日子不好過。分析人士指出，輪胎業毛利率必然下降，利潤總額可能下降。

貿易壁壘增多

去年我國輪胎出口量占總產量的40%，范仁德表示，去年美國輪胎特保案的影響尚未顯現，今年特保案將對我國輪胎產業帶來嚴重損害。山西證券研究員裴云鵬預計，今年我國出口美國輪胎的數量會減少30%。歐盟也將提高進口輪胎的壁壘。

在第五屆中國橡膠市場發展論壇暨世界橡膠高峰論壇上，歐洲輪胎與橡膠制造商協會秘書長斯納拉普表示，歐盟一般機動車輛安全法規和輪胎標簽法案將于2012年11月生效，目前在歐洲銷售和使用的輪胎中，有38%未達到該法案最低標準。斯納拉普稱，那些產品還未達標的企業應盡早優化輪胎原材料、改進輪胎結構設計，這樣才能在未來歐洲市場占有一席之地。

分析人士認為，歐盟新規大大提高了對我國輪胎產品的要求，這種提高準入門檻的做法對輪胎出口的損害大于美國輪胎特保案帶來的損害。由于普遍缺乏檢測手段，歐盟新規將直接提高我國輸歐輪胎企業的測試成本，我國輪胎的總成本將上升。中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長蔡為貴表示，國內輪胎遭遇的“ 雙反”、特保案和技術壁壘越來越多，近年來，先后有20多個國家發布50個技術標準和法規，有10多個國家對我國輪胎發起14起反傾銷、反補貼和特保案，涉案金額累計達25億多美元。

成本難以轉嫁

與出口受損相比，成本上升是輪胎企業更為擔心的問題。輪胎的生產原料主要是合成橡膠和天然橡膠。天然橡膠的全球供需基本平衡，我國天然橡膠供給短缺，約70%依賴進口，進口關稅高達20%。中國橡膠工業協會預計，今年我國橡膠消耗630萬噸，比上年增長7.1%。其中，天然橡膠289 萬噸，合成橡膠341萬噸。去年四季度以來，天然橡膠價格迅速攀升。去年12月，進口天然橡膠價格為2 萬元/噸，今年1 月份上升至2.4 萬元/噸，2 月份上升至2.5 萬元/噸。隨著天然橡膠成本的上升，輪胎企業不斷上調出廠價，但這遠跟不上天然橡膠價格上漲的速度。

業內人士表示，天然橡膠價格機制比較靈活，主要跟隨期貨市場，而輪胎企業提價滯后，一般比較謹慎。輪胎企業向下游轉移成本能力較弱的現狀，與行業集中度不高、產能過剩密切相關。國內輪胎行業排名前10名公司的市場占有率僅為30%。

與此同時，國外輪胎企業的生產基地不斷向我國轉移，加劇了國內競爭。業內人士分析，外商看重我國輪胎市場的潛力和廉價勞動力，并在品牌、技術等方面具有優勢。外資品牌全鋼輪胎的價格比國內品牌高20%~30%，半鋼輪胎的價格高50%。在我國乘用車胎的配套市場中，外資品牌占70%~80%的市場份額。

行業面臨洗牌

目前我國生產輪胎的廠家有500～600 家，山東省有300～400 家。業內人士認為，新政策將促進企業間的戰略重組，預計3~5 年輪胎行業會重新洗牌，輪胎行業的集中度會提高。大企業在原料采購方面具有優勢，一般跟海外天然橡膠公司簽訂穩定的供貨協議。小企業則需要在國內的現貨市場購買原料，相比之下，國內現貨市場的橡膠價格更高。小企業面臨生存難題，大企業面臨轉型升級難題。范仁德認為，輪胎企業應當向高端市場和配套市場進軍，逐步由“ 低端市場、低價位產品、靠擴大規模拉動發展”向“ 以中高端市場為主導的質量效益型”轉變。（顧鑫）

來源：中國石化報

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