4月15日發布的數據顯示，一季度，全國規模以上工業增加值同比增長19.6%，比上年同期加快14.5個百分點；1至2月份，全國規模以上工業企業實現利潤4867億元，同比增長119.7%。今年第一季度工業經濟運行呈現出生產快速回升、企業效益大幅提高的特點。
工業生產首季開門紅
事實上，已經公布的一季度制造業采購經理指數、中國企業家信心和企業景氣指數，都釋放出經濟繼續上行的信號。特別值得一提的是，今年一季度出口同比增長28.7%，增速出現加快恢復的勢頭。在這種背景下，工業經濟增速繼續加快似乎是在預期之中的。
分行業看，39個大類行業在今年一季度全部實現同比增長。這些行業中，交通運輸設備制造業、通訊設備、采掘、冶煉、鍛造、化工行業均保持強勁增長。最突出的交通運輸設備制造業，增幅達37.2%，其中汽車業對其增長貢獻率極大。1月至3月份，汽車產量459萬輛，增長了73.2%，專家預計2010年汽車業的增長將得以持續，從而成為拉動中國經濟增長的重要引擎。
分地區看，東中西部保持協調發展。具體數據是東部地區增長18.3%，中部地區增長23.1%，西部地區增長20.2%。
更讓人欣慰的是，在工業生產加快增長的同時，工業企業產品銷售率同樣保持較快增長。數據顯示，工業產銷銜接狀況良好，一季度工業產品銷售率為97.5%，比上年同期提高0.5個百分點。工業生產出現產銷兩旺，說明工業生產有現實的需求作為支撐。
仍屬于恢復性回升
在分析工業生產增長原因時，國家統計局新聞發言人李曉超表示，這很大程度上是政策刺激的結果，也有去年同期基數較低的原因。今年一季度比2008年一季度規模以上工業增加值兩年平均增長12.1%，低于2000年到2009年平均增速2.2個百分點。可見今年一季度增長較快與基數有著密切的關系。
中國社科院工業經濟研究所江飛濤博士認為，即便是考慮到去年低基數的影響，工業增加值的增速還是較高的。從數據來看，重工業增速高于輕工業8個百分點，反映出當前工業經濟回升主要還是依靠投資拉動和政策支撐。此外，從去年年底開始，出口和內需進一步轉好，使得工業增速保持較快增長。
工業生產加快增長，再次印證我國經濟進一步回升向好。但是從高耗能產業增長和此前發布的用電量數據來看，部分產業出現過熱的擔憂也再度出現。對此，江飛濤說：“在2008年6月之前，工業增加值的平均增速是16%左右，因此這個同比數字是非常高的。但若考慮到基數效應，目前并未出現過熱。”江飛濤認為，未來固定資產投資的變化值得關注。如果在消費維持穩中趨快、出口繼續恢復的情況下，投資若仍處于高位，將可能出現過熱跡象。
工業和信息化部部長李毅中近日在“2010年經貿形勢報告會”上也表示，從環比增速來看，從去年12月到今年的1、2月份，分別只有1.4%、2.1%和1.6%。目前工業生產快速增長主要是建立在去年同期較低基數的基礎上，因此仍然屬于恢復性回升。
未來不能忽視的問題
工業生產回升向好，是否意味著全面好轉？怎樣才能實現又好又快發展？
我們看到，當前世界經濟不確定、不穩定因素仍然很多，國內經濟增長也出現一些新的情況，比如在經濟整體回升向好進一步發展的過程中，部分企業面臨著成本壓力加大的新問題。江飛濤分析認為，當前原材料價格和工業品出廠價格漲幅不斷擴大，而工業品價格的上漲不但會影響到鋼鐵企業，還會傳導到建筑、制造等行業。
采訪中，專家們普遍表示，盡管我國工業回升向好的趨勢進一步得到鞏固，但其中存在的問題也是不容忽視的。
從專家對數據的分析可見，“好看”的經濟指標很大程度上還得益于政府投資的拉動以及市場流動性的注入，經濟增長的內生動力仍然不足，投資驅動的經濟增長模式仍未發生根本轉變。在刺激政策效應逐漸減弱之后，民間投資能否真正激發并有效接力政府投資，如何增強企業內生動力、增強自主創新能力，尚需進一步觀察。
此外，工業領域部分行業產能過剩矛盾依然突出，結構調整難度加大。以鋼鐵業為例，隨著經濟的好轉，鋼鐵企業的生產經營逐漸恢復，然而，這個傳統行業存在的問題并未得到根本解決，巨大的產能過剩、產業集中度過低的痼疾在鐵礦石價格的一路高漲中日益凸顯。還有國內汽車產業，在一路高歌猛進之后，各大汽車廠商紛紛調高預期擴充產能，產能過剩的苗頭也已出現。有關人士曾表示，當前工業回升向好不等于形勢的根本好轉，未來仍將注意工業生產的結構調整、轉變發展方式，提高工業生產的質量和效益。
來源：金融時報
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