內燃機上市公司2015年報顯示：行業下行壓力顯著

　　發動機行業的發展依托于整機行業的發展。近年來，在宏觀經濟發展進入新常態，環保政策日益嚴格，汽車、農業裝備和工程機械下游產業發展趨緩，外資企業加快布局國內市場，國內各柴油機企業加快產品結構調整的背景下，國內柴油機行業發展呈現出了新的特點和趨勢。

　　近期，內燃機上市公司陸續發布2015年報，從幾家主要內燃機企業數據看出，受宏觀經濟和排放法規升級等因素影響，行業下行壓力顯著。

　　濰柴動力實現平穩健康發展

　　去年全年，濰柴動力（000338）實現營業收入約為737.20億元人民幣，較2014年下降7.43%。歸屬于上市公司股東的凈利潤約為13.91億元人民幣，較2014年下降72.2%。

　　受宏觀經濟和排放法規升級等因素影響，國內重卡市場低迷，銷量持續下滑，全年實現銷售55.1萬輛，同比下降25.98%。受此影響，去年全年濰柴共銷售重卡用發動機11.8萬臺，同比下降56.5%，行業龍頭地位穩固；銷售10L、12L傳統發動機產品16.4萬臺，重型發動機產品在重卡市場、5噸裝載機市場、11米以上客車市場的優勢地位仍然穩固。同時，戰略產品銷量增長明顯，揚柴VM發動機銷售1.1萬臺，同比增長6倍；WP13發動機銷售1237臺，同比增長133%；新能源動力系統銷售495臺，同比增長6倍；叉車用發動機銷售1544臺，同比增長近十倍。

　　2015年，濰柴以“提質增效·改革轉型”為主線，堅持內生增長，堅持創新驅動，加快自身轉型升級，全面提升發展質量，實現了平穩健康發展。一是從價值鏈全過程入手，努力打造最具成本、技術、品質三個核心競爭力的產品，滿足客戶差異化需求，積極應對日益嚴峻的行業垂直整合趨勢。二是以客戶需求為導向，樹立了目標導向的管理思維，進一步理順和優化了研發流程，規范了研發運營管控秩序，科技創新能力進一步增強。2015年，濰柴動力內燃機可靠性重點實驗室入選國家重點實驗室，成為行業內惟一的企業內燃機可靠性國家重點實驗室。三是構建了濰柴WOS運營管控體系，通過KPI體系統一了企業管理語言，通過層級會議規范了管理秩序，搭建了一套可落地、可輸出、可推廣的管理模式，為持續提升企業運營績效奠定了堅實的基礎。四是不斷加速兩化融合，推動企業轉型升級，完成了公司信息化戰略規劃，明確了信息化戰略藍圖、整體框架和執行路線圖，“汽車發動機數字化車間”順利通過驗收，“柴油機智能制造綜合試點示范項目”成功入圍國家智能制造試點示范項目。

　　云內動力逆勢增長

　　云內動力（000903）去年實現營業收入28.32億元，同比增長16.97%，其中主營業務收入27.05億元，同比增長21.43%。報告期內，主營產品毛利率同比降低3.07%，主要原因是受工業經濟發展、客貨運行業形勢、排放法規升級等影響，行業內競爭加劇，柴油機行業利潤空間下降。去年實現利潤總額2.02億元，同比增長11.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.76億元，同比增長8.81%。

　　面對異常嚴峻的外部環境，云內動力審時度勢、謀劃布局，帶領全體員工及各子公司團結一致、砥礪奮進，緊緊圍繞“創新驅動，轉型升級”戰略，以“調結構，促轉型；管理和效益提升；精益管理；全價值鏈體系增值的精益管理”為發展主題主線，持續深入開展“五大攻堅戰”，不斷強化“五種意識”，進一步加大了產品結構的調整力度，加快了產品的創新升級，通過調整營銷策略，提升售后服務質量等措施，公司產品銷量逆勢增長，產品市場占有率較上年同期增長1.88個百分點，行業地位進一步提升。報告期內，公司累計銷售各型柴油機217966臺，同比增長2.20%。

　　云內動力一直采取“以銷定產”模式，公司采購部門根據訂單和生產需要，向上游供應商采購原材料，生產部門根據下游客戶訂單需求下發生產計劃，各生產車間根據生產計劃制造，最后由銷售部門完成銷售。

　　緊跟國家產業政策和環保要求步伐，通過加快產品創新升級，YN系列產品性能和結構優化行業領先，隨著汽車行業的回暖，未來銷量將進一步增長；D系列產品成為乘用車及高端商用車動力的推動者和引導者，成為公司新的利潤增長點；天然氣發動機緊抓市場發展先機，有望迎來快速發展；隨著未來柴油機自動變速箱動力總成產品投放市場，公司將成為國內柴油機自動變速箱的拓荒者；公司新能源汽車動力總成緊隨國家政策，隨著產品進一步投放市場將成為公司快速發展的新引擎。

　　上柴股份營業收入、凈利潤雙下降

　　去年上柴股份（600841）實現營業收入21.63億元，同比下降22.1%，實現凈利潤9293.29萬元，同比下降38.12%。上柴主要生產制造柴油機及其配件，柴油機產品銷售受國家基本建設和下游的工程機械、重卡等商用汽車行業的景氣度影響較大。隨著國民經濟結構調整和增速放緩，工程機械和重卡行業仍呈現整體下滑態勢，上柴去年實現柴油機銷售52158臺，同比減少18.24%。

　　面對低迷的行業市場環境和復雜多變的市場，上柴堅持科學發展觀，主動適應經濟發展新常態，以創新求發展，著眼長遠，堅持創新驅動、轉型發展戰略，進一步增強應對挑戰的危機感、增強創新驅動的緊迫感、增強加快發展的使命感，緊緊圍繞創新主題，努力擴大市場份額，鞏固拓展新老市場，有序推進產品配套和精益生產，繼續做好產品改進，提高產品技術競爭優勢，持續提高產品質量，重點加強經營預算管控，深度挖潛降本增效以應對市場下滑。

　　今年，我國仍將面臨復雜的國內外經濟運行環境，經濟發展將從高速增長轉向中高速增長，經濟發展動力正從傳統增長點轉向新的增長點，投資增速放緩，對行業影響較大，相應配套的工程機械和商用車企業市場仍將在低位盤整。

　　但長遠上隨著環保排放標準的嚴格實施，有利于淘汰市場落后產能，供給側結構性改革的深入和更加積極的財政政策及減稅力度的加大也將有利于上柴的未來發展。同時，隨著國家非道路國三減排新標準的實施，也將為上柴的工程機械產品帶來了新的發展機遇，公司將積極與配套廠進行產品配套升級，努力提高市場占有率。

　　全柴動力實現增長

　　全柴動力（600218）去年多缸柴油機實現銷售29.83萬臺,同比下降11.59%；全年實現營業收入28.56億元元，比上年增長7.78%；凈利潤（歸屬于母公司股東的凈利潤）7703萬元，比上年增長147.31%。

　　全柴依托市場品牌優勢在行業下行壓力較大的情況下，依舊實現了增長。全柴是國家高新技術企業、中國內燃機行業排頭兵企業，連續多年入選中國機械工業500強企業。目前，全柴已成為國內最大的中小功率柴油機研發與制造基地之一，并獲得“安徽省著名商標”、“安徽省百強企業”、“第十二屆百家優秀汽車零部件供應商百強企業”、“農機部件三十佳”等榮譽稱號，在國內內燃機行業享有較高的聲譽。

　　去年，全柴產品的產銷量已連續八年居國內四缸柴油機行業第一位，市場份額不斷擴大。全柴形成了以車用、農業裝備用、工程機械用、發電機組用為主的動力配套體系。產品通過了歐盟CE和美國EPA4認證，功率覆蓋8~280kW，與國內多家知名企業建立了戰略合作關系。產品還遠銷東南亞、歐洲、非洲及其他地區。產品市場保有量超過300萬臺。

　　斯太爾綜合開發能力初見成效

　　斯太爾（00760）共完成營業收入3.47億元，較去年同期下降53.21%，歸屬上市公司股東凈利潤虧損1.93億元。面對錯綜復雜的國際環境和不斷加大的經濟下行壓力下，斯太爾根據年初制訂的經營目標和經營計劃，不斷整合資源，優化資產配置，加大柴油發動機歐ⅴ產品和新能源產品的研發力度，積極開拓成熟產品在軍品和民品市場的潛力客戶，同時注重推進各項基礎能力建設。

　　由于受柴油發動機排放法規變化和行業整體低迷的影響，公司及時調整了2015年度經營計劃中關于產品裝配生產線的投資方案，導致2015年底未能具備年產3萬臺雙班柴油機的裝配能力。

　　去年斯太爾根據董事會年初制訂的三年產品規劃，加大產品技術創新與研發投入力度，專注于提高產品的技術含量和附加值，努力推進公司柴油機產品研發進程。研發能力建設方面，公司加快推進應用工程中心建設，擴充各技術模塊的人員編制，完善研發管理制度，制訂并完善了《新產品開發流程》、《發動機試制流程》、《產品驗證流程》、《模擬仿真分析流程》等研發流程。

　　目前，斯太爾綜合開發能力初見成效：包括零部件自主設計、UI系統標定、搭載配套與測試、樣機試制、臺架驗證。在注重國內研發團隊建設的同時，公司利用項目管理的形式，促進中奧雙方技術交流，在研發流程、時間節點、任務分工、人員合作等重大環節達成共識，有效提升了公司與奧地利研發融合效果。此外，公司不斷加大與相關科研院所的合作，利用科研院所的技術優勢和特殊行業的資質，共同針對柴油機技術進行聯合研發，并且快速實現了軍品市場突破，力爭將技術優勢快速轉化為強勁的生產力。（中國工業報記者張瀟卓）

　　轉自：中國工業報

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