3月份甲醇期貨價格大幅上漲，主力MA1605最高反彈至2075元/噸，3月下旬甲醇遇阻回落，截止到4月8日報收于1840元/噸。
對于甲醇價格暴漲之后急速回調，多位接受《中國經營報》記者采訪的分析師認為，春節過后，甲醇下游企業陸續恢復生產，對于原料需求猛增，而此時，甲醇企業生產裝置進入春季檢修期，導致供需兩端力量發生傾斜，供應趨緊而需求增長，進而推動甲醇價格走強；然而隨后甲醇企業陸續開工，使得甲醇價格迅速回調。
“除了甲醇企業陸續開工遏制價格上漲之外，甲醇價格回落離不開國際市場的影響。”西北一家生產甲醇的企業副總向記者表示，墨西哥灣地區的美洲和環波斯灣地區的中東甲醇價格長期以來都是國內甲醇市場的“風向標”，因此國內甲醇期價仍需看進口“臉色”。
甲醇期價回調
雖然甲醇近期價格大幅度回落，但是3月份的暴漲卻讓期貨投資人張亮（化名）記憶猶新。張亮表示，從2015年12月份甲醇價格首先在現貨市場就開始反彈，甲醇指數也從1600元/噸左右開始反彈，一路飆高至2075元/噸，漲幅接近500元/噸。
對于甲醇期貨市場每噸2075元，張亮認為這并不高，因為現貨市場的價格更高，曾經一度超過2200元/噸。另外，張亮認為，宏觀層面也利好甲醇價格上漲，因為開年以來，美國原油指數穩步上升，從29.89美元/桶一路反彈至最高43.4美元/桶,漲幅高達13.51美元/桶。
但是，張亮最終的判斷還是失誤了。甲醇期貨最高價格定格在2075元/噸，隨后開始大幅度下調，截至4月6日，甲醇主力合約報收價為1850元/噸。
對于甲醇價格的快速回調，張亮認為，這是前期資金獲利之后出逃所致，甲醇后期價格還會突破2000元/噸。
卓創資訊甲醇分析師杜紀玲則表示，節后江蘇有貨者低價惜售，部分商家逢低適量加倉，故價格持續窄幅走高，而后期受到部分下游和投機商穩定拿貨支撐，場內低端重心繼續拉升，紙貨和現貨價格紛紛上突。但隨著進口船貨陸續到港，供應面明顯寬松，商家看空后市積極低價甩貨，買方相應多“緘默”，維持慣性的等跌態勢，場內無量空跌局面凸顯。
除此之外，生意社甲醇分析師于洪濤表示，今年3月份甲醇企業集體檢修也是甲醇價格上漲的一個主要原因，但是隨著檢修陸續完成，產能得到釋放，價格也就隨之回落。
作為甲醇生產企業又是如何看待此次甲醇暴漲之后大幅度回調的呢？
上述甲醇企業副總向記者表示，國內甲醇大型企業集中在西北，但是這些企業并沒有實現盈利，而主要的作用就是消化當地的煤炭資源。如果企業設備先進，甲醇出廠成本價格在1600元/噸左右，如果外運銷售，則要在此基礎上每噸上浮200~300元運費，也就是說每噸要賣到1800~1900元就可以保本。因此甲醇現貨市場超過2200元/噸勢必會回調。
對于后期價格的預測，該甲醇企業副總表示，市場銷售價格可能會在1900元/噸左右。
進口或成“陰晴表”
對我國甲醇市場來講，外盤的變化是做期貨和紙貨的一個重要參考指標。張亮表示，尤其是進口價格，長期以來都是業內人士判斷甲醇價格走勢的依據。國內甲醇價格也的確隨著進口價格而起伏。
此次甲醇價格高位回調，事實上與其進口量也不無關系。據卓創資訊不完全統計，預估3月份整體甲醇進口量在64.88萬噸，較2月份進口量（50.72萬噸）大幅走高14.16萬噸，漲幅27.92%。
對于64.88萬噸的進口量，有分析師表示，這并不是一個最高數值，后期可能會更高。其主要依據是，3月份進口主要是以伊朗、新西蘭、阿曼和沙特貨源為主，南美洲貨（特立尼達和委內瑞拉）在9.30萬噸，美國貨在1.70萬~2萬噸。而東南亞甲醇裝置處在集中檢修期，一旦完成檢修，4月份甲醇進口量有望達到74萬噸左右。
卓創資訊監測數據也印證了上述分析師看法。對于甲醇后期到港數據，據卓創資訊不完全統計，4月中下旬至月底到港的進口船貨集中在太倉和華南部分庫區，4月7日至月底到港量在34.90萬~36萬噸，江蘇預估在17.70萬~18萬噸，浙江地區預估在7.20萬~8萬噸，華南在10萬~11萬噸。
按照上述卓創資訊數據，4月份的甲醇進口量最高可達73萬噸，如果加上國內甲醇裝置檢修完成，甲醇庫存可能會激增從而影響價格。
一直以來，中東地區向我國輸出甲醇總量始終占據我國進口甲醇的重要地位，進口甲醇話語權也隨著進口量增加越來越重；如果甲醇依賴下游烯烴消耗的情況繼續深化的話，毫無疑問會越來越受制于國際油價。因此，國內甲醇仍需看進口“臉色”，上述甲醇企業副總表示。（本報記者 王金龍 西安報道）
轉自：中國經營報
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