梳理國內彩電企業財務數據發現,背負巨虧的企業尚且不談,盈利的企業亦難逃利潤“薄如紙”的命運,上市公司一年凈利潤不如在深圳買賣一套豪宅的案例,在彩電企業中表現明顯。讓傳統廠商無法理解的是,傳統彩電一旦虧損,投資者即無法忍受,但互聯網企業“燒錢”無期,資本市場卻仍給予高估值。
業績承壓的彩電企業們,正摸著石頭過河,急尋新的需求和轉型升級之路。
利潤微薄 一臺彩電僅賺1元多錢?
2016年開春,國產彩電廠商將陸續發布新財報,其中頗能感受寒意。彩電“六君子”,除了創維、海信、TCL外,曾經的老大哥長虹、康佳、海爾處境尷尬。
3月28日,TCL多媒體最先發布去年的業績報告。這家全球排名第三的彩電企業,2015年,總營收同比微增3.08%至273.84億元。其中,經營性盈利為0.93億元,同比下降69%。財報顯示,2015年,TCL電視機全年銷售1737.8萬臺,微增3.8%。營業額同比增長5.0%。根據上述盈利水平粗略計算,相當于每銷售一臺電視機,凈利潤僅有不超過1.5元人民幣。
有分析師認為,產品上量,但盈利水平跟不上,原因在于中低端產品占比較高。這個問題,TCL董事長李東生顯然已經意識到。李東生對外提出,今年企業的管理考核,將引入彩電品牌指數這一指標;此外,還將提高中高端產品的占比。
財報指出,TCL多媒體的盈利下降,主要是因為TCL多媒體電子第三季度在國內市場實施了更為積極主動的競爭策略,降低了毛利率水平。通過對產品結構的優化和運營效率的提高,TCL多媒體第四季度毛利率環比提高6.48個百分點;同時,通過對沖手段減少了匯率波動的影響,當季實現凈利潤2.63億元。
李東生表示:“未來發展的競爭力我始終相信,實業是基礎。圍繞實業我們做了很大的投資和布局。”處境艱難的彩電巨頭,絕非孤例。根據業績快報,四川長虹預計,2015年經營業績將出現虧損。與此同時,深康佳A亦預先披露了在12億元~14億元的虧損。
破局之道 跨界中有殺機也有生機
創維數碼總裁楊東文有句名言,足見國產彩電行業的血淚史:“創維是從死人堆里爬出來的。”
彩電行業是國內最先成長與發展起來的一個行業,亦是競爭最充分的行業,30年來,一輪又一輪空前激烈的價格戰,讓市場巔峰時期200多家電視廠商歷經磨難,最后只剩下不到10家艱難地存活下來。
近年來,逐漸發展壯大的國產彩電終于將過去稱霸全球的日系和韓系彩電甩至其后,卻遭到互聯網廠商的強烈沖擊。以2013年開始,以樂視、小米為首的互聯網企業以跨界攪局者的身份殺入彩電界,顛覆著原有格局。2013年~2015年,幾乎所有的彩電廠商都在業績報告中強調,“互聯網廠商的價格策略帶來了極為嚴峻的挑戰”。
以樂視為例,過去的一年,樂視一直主推“生態概念”。樂視財報顯示,“內容賺錢,硬件不賺錢”的超級電視,目前已完成產能爬坡工作。截至2015年底,樂視超級電視累計銷售達450萬臺;2016年,超級電視的銷量目標為600萬臺。隨著聯想老兵梁軍加盟樂視,張藝謀頻頻為樂視站臺,上汽集團原副總裁張海亮亦入職樂視,盡管外界對樂視生態毀譽參半,但其頗具想象力的新的商業模式并不影響其獲得投資者和用戶的投票。
TCL就是轉型最明顯的企業之一。李東生對樂視的態度,也從敵對走向共盟。
去年12月,TCL多媒體宣布,引入樂視為戰略投資者。樂視同意以每股6.5港元認購TCL多媒體約3.49億股,將在TCL多媒體中占股20.1%。雙方未來將探索新產品共同研發、優質內容和垂直服務領域的用戶聯合運營。
互聯網電視已成為家庭大屏入口,各品牌均會憑借自身平臺,為用戶提供更多增值服務,以便牢牢抓住自己的用戶群。
TCL已著手搭建和強化涵蓋移動互聯網、智能電視、智能家居的互聯網應用服務運營平臺。根據財報顯示,去年全年,TCL多媒體來自互聯網服務的收入約為4300萬元。
酷開公關部人士則向記者提供了這樣一組數據,截至2015年底,脫胎于創維的互聯網電視品牌酷開,運營終端數量超過1500萬,日活躍用戶數為570萬。據悉,酷開去年初確定的目標運營收入為5000萬元,實際完成簽約運營收入為1億元,超額100%完成。目前為止,這個數額位居互聯網電視的簽約運營收入第一。
各家傳統企業應對互聯網轉型,均在硬件和軟件兩方面做文章,從單一的硬件制造,轉化為軟硬兼施的服務提供商。
在市場飽和、增速乏力的形勢下,如何尋找新的增長空間和利潤奶牛,成為彩電巨頭跨過生死線的關鍵。
楊東文表示,中國電視進入存量時代,但在國外還存在很大的增長空間,像東南亞、拉美、非洲等大量新興市場國家,仍處于高速增長的環境,未來創維品牌也將加大海外拓展力度。其次,通過產品創新與技術升級,存量市場中必將迎來換機潮,創維將緊抓技術革新的機遇。最后,加強軟硬結合是重點。
在楊東文看來,從整體而言,創維未來的一個戰略目標就是,智慧家庭的轉型,兩個增長手段是經營性增長和資本性增長,兩大實現路徑是多元化和國際化。(據《時代周報》)
轉自:中國民航報
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