• 未來產能或將過剩 煤制乙二醇投資趨熱須謹慎


    中國產業經濟信息網   時間:2017-09-17





      今年以來,不斷有煤制乙二醇項目簽約或規劃消息傳出,其已成為煤化工行業最大的投資熱門。這是否預示著煤制乙二醇技術已經成熟?下游聚酯行業應用已無瓶頸?未來前景被看好?

    (資料圖片 來源于網絡)
      技術還不完全成熟
     
      根據中訊化工信息研究院的統計,目前煤制乙二醇的技術提供商有11家,已經工業化的有6家,分別為日本宇部—東華科技—高化學技術聯合體、中科院福建物構所—丹化集團—上海金煤集團技術聯合體、上海浦景化工—華東理工大學—安徽淮化集團聯合體、中國五環工程公司—華爍科技股份有限公司—鶴壁寶馬集團(WHB)、中石化(揚子石化—上海石油化工研究院—湖北化肥)、寧波金遠東石化工程技術有限公司—中國成達工程有限公司—山東華魯恒升化工股份有限公司—中國科學院寧波材料技術與工程研究所為聯合體。
     
      從已經運行的6家企業來看,有的技術商催化劑性能偏低,有的工藝包還存在設計缺陷,有的裝置還不能100%穩定運行,有的產品質量還不能滿足聚酯行業100%單獨使用。
     
      整體來看,這6家單位的技術表現最好的為高化學,但缺點是技術轉讓與催化劑費用偏高。
     
      未來產能或將過剩
     
      從供應角度來看,截止到今年8月,我國石油制乙二醇產能為487萬噸,在建和規劃產能為495萬噸,如果2021年前全部投產,屆時產能將達到982萬噸。煤制乙二醇已經建成和投產產能為267萬噸,在建項目產能為440萬噸,如果2021年前全部投產,屆時產能將達到707萬噸。
     
      另外目前規劃煤制乙二醇項目產能已經超過了2000萬噸。也就是說,到2021年,按照目前已經有實質性進展的項目來統計,規模將達到1759萬噸。
     
      從需求角度來看,2016年,我國乙二醇產量為502萬噸,進口量為757萬噸,出口為2萬噸,表觀消費量為1257萬噸。進口的757萬噸當中,一般貿易方式進口為487萬噸,也就是國產貨源能夠替代的空間。而其他270萬噸,由于進口貿易方式為進料和來料加工,產品生產完之后復出口,這部分貨源是不使用國產貨源的。
     
      也就是說,2016年我國替代進口的潛在空間只有487萬噸,同時由于中東地區乙二醇為乙烷制乙烯制乙二醇,成本較低,不可能實現完全的替代。
     
      按照聚酯行業未來5年需求年均增速4%計算,2021年聚酯產量將達到4273萬噸,乙二醇單耗按照0.34計算,屆時對乙二醇的需求量為1453萬噸。包括其他用途,按照占比5%計算,則對乙二醇的需求量約為1529萬噸。因此,到2021年我國乙二醇的供應為1759萬噸,需求為1529萬噸。如果煤制乙二醇產品質量能夠完全替代石油級乙二醇,行業將過剩230萬噸。
     
      如果煤制乙二醇產品質量不能滿足聚酯單獨使用,按照目前的最大摻用量40%計算,則對煤制乙二醇的最大需求約為666萬噸,而煤制乙二醇的產能已經達到了707萬噸。同時,需要說明的是,對2021年的乙二醇需求量中,至少包括了約300萬噸的來料和進料加工貿易。如果考慮這部分貿易方式,則對煤制乙二醇的需求不會超過550萬噸。也就是說,煤制乙二醇屆時過剩風險還是存在的。即使在建和投產的裝置有可能因為各種原因不能正常開工或投產,但是已經規劃的2000萬噸乙二醇項目還會不時補充進來。
     
      下游應用存在難題
     
      從下游調研情況來看,我國的煤制乙二醇主要集中在非聚酯行業使用,比如防凍液和UPR等。一些企業表示:常規品種為主的聚酯生產中混合比例不超過40%,以確保聚酯纖維的產品質量穩定。而細旦絲為主要產品結構的高端聚酯的生產,混合比例不能超過20%。
     
      當煤制乙二醇摻用比例上升到約43%時,聚酯產品的色值會逐漸發生變化,透光率下降,產品的熱穩定性及抗氧化能力下降,產品外觀偏黃。還有,煤制乙二醇摻用比例從41%上升到43%時,紡絲后出現突然的斷絲現象,紡絲斷頭數上升,聚酯長絲的強度指標也會出現不同程度的下降。煤制乙二醇摻用比例多了對聚酯長絲纖維帶來外觀偏黃、斷絲等質量不穩定現象。
     
      而聚酯行業對乙二醇的消費占到了總消費量76%的比例,因此,解決乙二醇在聚酯行業的摻混問題是目前的重中之重。
     
      成本尚有一定優勢
     
      解決下游使用問題,成本很關鍵。按照已經運行的煤制乙二醇成本分析來看,在煤炭價格為400元/噸時,100%理想開工率情況下,其完全成本約4100元/噸。而2014年下半年至今原油暴跌的過程中,乙二醇的最低價格也在約4500元/噸。2016年通遼金煤乙二醇生產成本為4397元/噸。
     
      石油制乙二醇的成本主要是受到原油價格的漲跌影響。即使在原油低價位運行45美元~55美元/桶的情況下,其成本仍然高于煤制乙二醇。
     
      綜上所述,煤制乙二醇的發展風險和機遇并存。對此,中訊化工信息研究院提出四點建議:一是新建項目要認真做好技術選型,以便在未來的成本競爭時代立于不敗之地。二是密切關注煤制乙二醇和石油級乙二醇的項目上馬情況,未來2000萬噸的規模規劃已經大大超出了市場的總需求。三是已投產煤制乙二醇項目應該聯合攻關,解決煤制乙二醇純度問題,開拓聚酯行業的需求空間。四是聚合級乙二醇的標準出臺問題。目前的國家標準只有《GB/T4649-2008工業用乙二醇》,
     
      其并不適用于煤制乙二醇。原料不同,工藝不同,產品內在品質肯定有所差別。即使煤制乙二醇能夠滿足目前的標準,但并不能等同于石油級乙二醇。(崔軍)
     
     
     


      轉自:中國化工報

      【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品,轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”,違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊,僅代表作者個人觀點,不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系:010-65363056。

    延伸閱讀

    • 油價下跌加之進口沖擊 煤制乙二醇虧損嚴重洗牌加速

      油價下跌加之進口沖擊 煤制乙二醇虧損嚴重洗牌加速

      中國石油和化學工業聯合會煤化工專業委員會副秘書長王秀江告訴記者,油價下跌對國內煤制乙二醇的影響很大,加上國外低價乙二醇進口的沖擊,國內大量煤制乙二醇企業目前基本處于虧損狀態。
      2020-04-07
    • 下游需求全面萎縮 煤制乙二醇內外交困腹背受敵

      下游需求全面萎縮 煤制乙二醇內外交困腹背受敵

      受累于國際原油價格下挫,3月27日,乙二醇期貨2005合約收盤至3162元 噸,再次刷新歷史最低值;在全球新冠肺炎疫情影響下,下游紡織服裝出口受阻拖累聚酯產業需求下降,加劇了乙二醇供需矛盾。兩方夾擊之下,國內煤制乙二醇行...
      2020-04-17
    ?

    版權所有:中國產業經濟信息網京ICP備11041399號-2京公網安備11010502035964

    www.色五月.com