據國外媒體報道稱，如今自動駕駛技術已經吸引了全世界的目光，單是美國汽車和科技公司在自動駕駛領域的投入就達到了400億~500億美元。在這一背景下，目前全世界已經涌現出了超過240多家自動駕駛初創企業。只是在如今估值存在嚴重泡沫的情況下，這些所謂的初創企業還能具備多少營收和盈利能力，恐怕值得所有投資人的深思。
（圖片來源：互聯網） 盡管外界期望和呼聲很高，但人們對這些未經市場檢驗的創業公司的實際投資額仍然相對謹慎。根據公布的數據顯示，自動駕駛創業公司目前收到來自企業和私人投資者的資金總額不超過50億美元。
而且，除了安德森-霍羅威茨(AndreessenHorowitz)和恩頤投資公司(NewEnterpriseAssociates)外，硅谷大型風投公司很少在該行業進行投資。分析稱，在排名前30的自動駕駛初創企業中，只有7家獲得了后期融資，這表明部分風險投資家對該行業的發展潛力尚存有疑問。
對此持懷疑態度的投資者甚至質疑，這些初創企業最終能否實現盈利。盡管一些老牌汽車公司和零部件公司在自動駕駛領域不惜投入重金豪賭，但截至目前他們都還沒有對外展示其能夠在自動駕駛領域獲得可觀營收或者具備盈利能力。
另外一個棘手的問題是，盡管有人預計自動駕駛汽車最早將在2019~2020年開始商業化運營，但專家普遍預測汽車從有人駕駛到無人駕駛的過渡，需要10年甚至更長時間才能實現。
總的來說，近年美國汽車和科技公司在自動駕駛領域的投入達到了400億~500億美元，其中大部分是通過并購或者合作的形式展開。如今自動駕駛領域的頂級企業投資方包括三星、英特爾、高通、德爾福和博世。此外，在6家估值達到10億美元以上的自動駕駛初創企業中，上述企業參與投資了其中的5家。
轉自：中國工業報
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