從2015年5月以來,乙二醇價格一路狂跌,從最高時期的7800元/噸(華東地區)下跌至12月底的4400元/噸,累計下跌幅度超過40%,價格為近5年最低。
雖然跌至谷底,但業內人士對2016年的市場行情仍不樂觀。宏觀經濟不佳、產能過剩、消費低迷,都將讓乙二醇熊市繼續。
宏觀經濟不佳
2015年,全球經濟仍處在調整過程中,經濟復蘇乏力。在此背景下,中國經濟在告別超高速增長后進入新常態。
中國社會科學院世界經濟與政治研究所日前發布的《2016年世界經濟形勢分析與預測》認為,2016年世界經濟增長形勢不容樂觀,預計2016年全球經濟增長率為3%,中國經濟增速下滑。
國家信息中心則指出,我國經濟運行中結構性和周期性問題非常突出,緩解產能過剩矛盾的任務艱巨,投資和進出口增長預期較差,有效供給不足的問題不斷積累,宏觀調控政策措施對經濟拉動的邊際效應下降,經濟下行的壓力仍然很大。
國際上三大著名評級機構都看空中國經濟。瑞銀預計,2016年中國經濟增速從2015年的6.9%~7%下滑至6.2%,投資和GDP增速放緩可能拖累就業和收入增速;穆迪預計,中國2016年經濟增長6.3%,低于2015年6.8%的預期水平;高盛預計中國經濟2016年GDP增速降至6.4%,為自1989年以來的最差一年。
2015年,國內化工產品新增產能陸續釋放,下游需求持續疲軟,擴容壓力增大。2016年,大部分產品擴容速度將放緩,供應壓力有所緩解,但下游需求難以好轉,總體供需壓力仍較大。
2016年,乙二醇盈利情況仍然讓人難以樂觀,尤其是外購乙烯作為原料生產的企業可能出現虧損。
市場供應大幅增加
由于國內煤炭資源豐富、價格低廉,近年來國內煤制乙二醇產能如雨后春筍般快速增長,近3年的年均增長率高達30%。我國2015年煤制乙二醇新增產能222萬噸/年,總產能超過330萬噸/年。
要警醒的是,盡管我國乙二醇對外依存度較高,但全球乙二醇產能過剩已成共識。隨著產能的大幅增長,國內乙二醇的進口量也在快速下降。
2014年,全球乙二醇產能2823萬噸/年,實際產量為2427萬噸,產能過剩15%。到2015年底,除中國外,僅美國,以及中東、亞洲地區新增的乙二醇產能就達780萬噸/年,過剩矛盾將進一步加劇。2016年,預計我國還會新增120萬噸/年產能,均為合成氣制乙二醇裝置。
就當前經濟形勢來看,隨著國際油價的走低,煤制乙二醇失去成本優勢,2015年開工負荷一直徘徊在50%左右。
在檢修方面,2016年國內乙二醇計劃性檢修并不集中,大致計劃檢修規模與2015年相仿,檢修產能估計為280萬噸/年。從2015年四季度情況來看,部分乙烯路線、甲醇路線、合成氣路線乙二醇企業虧損,若效益長時間不能改善,2016年減產保價的動作將增加,部分合成氣制乙二醇裝置已在2015年四季度減產保價。
下游消費低迷
目前,國內乙二醇產品主要用于生產聚酯、車用防凍液等產品,其中90%的乙二醇用于生產聚酯。因此,影響乙二醇行業景氣度的關鍵變量在于下游紡織業的需求。
產業鏈終端出口形勢嚴峻。從2015年初開始,聚酯行業加工利潤持續惡化,虧損幅度加大,主要原因是紡織業不景氣,終端出口下滑嚴重。2015年前11個月,國內累計出口2570.32億美元,同比下滑5.78%。在新興國家貨幣競相貶值、國內人力成本大幅提升的背景下,2016年我國紡織服裝出口形勢仍較嚴峻。
由于終端消費轉弱,聚酯虧損持續擴大。尤其是在2015年國慶節后,產銷情況更加嚴峻,庫存出現增長趨勢。盡管聚酯企業多次降價促銷,但庫存水平仍舊處于2015年內高位,壓力較大。
預計2016年聚酯行業的開工率繼續下降,對乙二醇的消費也會繼續下降。消費端偏弱的壓力逐漸向上游傳導,壓制乙二醇價格。
目前,下游聚酯檢修計劃已經陸續公布,具體來看,1月到春節后,聚酯檢修產能預計為400萬噸/年,目前聚酯負荷在75%附近,屆時將下跌8個百分點。
1月,隨著下游減產力度的增大,需求還將進一步回落。由于歐美市場2015年末去庫存,以及中東供應商供應加大,大量乙二醇遠洋船貨傾向中國市場,港口庫存上升。2015年12月以來,華東主要港口庫存長時間維持在70萬噸左右,庫存水平偏高,現貨市場承壓。專家指出,2016年港口高庫存或將成為常態。
2015年,國際原油價格屢屢下降,12月原油價格更是創2009年2月以來的新低。原油的跌勢兇猛,乙二醇自然難以獨善其身。對成本和需求均為弱勢的乙二醇市場而言,雖然價格已經連續創下多年來的新低,但是業內認為,2016年,乙二醇市場或許還將在漫漫熊市中掙扎。
“如果如個別機構預測的那樣,原油跌到每桶20多美元,成本帶動無力,乙二醇價格還會繼續下跌。如果原油止跌企穩,但只要沒有出現合理反彈,終端走弱的預期還是可能壓低乙二醇價格。”專家表示。
轉自:中國石化報
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