2月份以來，滬膠有穩步抬頭之勢，月漲幅達到9.48%，且現貨市場也呈現不斷走高態勢。天膠主產國政府紛紛祭出救市政策，對于受外盤聯動影響的滬膠來說，也起到了一定的提振作用。滬膠結束了牛市是毋庸置疑的，至于后期的走勢，業界人士表示不宜過于樂觀，建議謹慎為主，注意風險控制。
今年2月10日，泰國內閣會議上農業部計劃將購買乳膠項目和第二批60億泰銖的基金一起提出。泰農業部副部長AumnuayPatise表示第一批緩沖基金60億泰銖目前剩余10億泰銖，該筆資金不足以支撐到2月15日，因此計劃使用第二批基金繼續購買直到5月份再次開割。Aumnuay也提到天然膠庫存的銷售，還要延誤到停割，因為需要對現有的20萬噸庫存以及新采購入庫的貨物重新進行盤點和質量檢測。
泰國農業部長在2月18日的內閣會議結束后稱，為支撐膠價，泰政府將動用60億泰銖緩沖資金，在市場上開始第二輪的橡膠采購。這是繼去年12月取出60億泰銖之后，泰國政府第二次動用緩沖基金。其中約有40億泰銖將用于購買RSS3等級橡膠，另外20億泰銖將用于支撐乳膠價格。
面對持續下跌的天然橡膠價格，天膠主產國泰國、馬來西亞和印尼三國于2月26日在印尼會面，商談提高橡膠價格的相關措施。除以上三大主產國以外，目前國際橡膠聯盟指出，越南、柬埔寨、老撾和緬甸也同意加入橡膠生產與銷售的行列。而隨著主產國膠農橡膠種植積極性以及割膠積極性的降低，國際橡膠聯盟認為市場未來不會出現供應過剩，與此同時種植者若減少大批量銷售，對于天膠價格也將形成支撐。
業內人士稱，今年國內經濟下行壓力會進一步增大，與經濟走勢緊密相關的下游輪胎行業和重卡行業均將面臨更多沖擊。可以看到，2014年國內卡車行業呈現產銷同比雙降的慘淡局面。根據中國汽車工業協會最新發布的數據，2014年，我國重卡產銷74.75萬輛和74.40萬輛，同比下滑1.73%和3.89%。今年來看，從制造業采購經理指數（PMI）等宏觀數據可了解到，今年上半年的經濟形勢仍舊比較艱難，房地產市場積重難返，這些對于重卡市場都構成較大的壓力。重卡市場的低迷，將難以利好上游天膠的需求。再加上輪胎開工率持續下降，出口市場面臨“雙反”打壓與企業自身庫存高企，這些因素決定了天膠需求在未來一段時間將難有起色。
此外，從供求角度看，我國天膠仍然處于供過于求態勢。由于春節前國內輪胎企業出于備貨需求加大了橡膠的采購量，青島、上海兩地橡膠庫存暴漲，其中進口縮水合成膠連升兩月。由于即將實行新標膠制度，企業為避免成本增加，近來合成膠進口也在大幅增加，均對連續抬高的膠價有抑制作用，這也直接抑制了滬膠行情的反彈。據卓創資訊提供的數據，截至3月13日，青島保稅區橡膠總庫存增加至21.4萬噸，較上月底整體增加1.52%，主要增量依然來自于天然橡膠。
來源：國際商報
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