隨著2015年的到來，快遞行業對新一年的行業發展趨勢也進行了詳盡的分析與展望，快遞市場仍會繼續保持快速增長這一觀點也得到了業界的一致認同。除此之外，快遞行業還有一個新的變化正在逐漸顯現，競爭的焦點將從價格轉向服務，快遞行業也將在這種轉變中朝著良好的方向發展。然而，2015年，甚至更長一段時間，快遞企業的日子或許還會不好過，本已微薄的利潤可能還會繼續下降。
業務量會繼續快速增長，快遞服務質量也在明顯提高，然而快遞企業陷入虧損深淵的可能性也正在加大。在如此糾結的狀態下，還能簡單說清快遞行業的未來究竟是好還是壞嗎？
利潤探底
2015年多數快遞企業依然呈現“微利化、無利化、虧損化”的趨勢。
國家統計局數據顯示，近幾年，我國快遞業一直保持50%以上的高增速。2014年我國快遞業務量完成140億件，首次超越美國躍居世界第一。預計2015年快遞業務量將完成196億件，同比增長40%。從行業的業務量來看，2015年我國快遞業仍會快速發展。
除了業務量的增加外，快遞企業在效率與服務質量方面也將會繼續提升，快遞企業逐漸開始了尋求差異化經營的探索。
單純從這些方面來看，我國快遞行業正朝著更加健康的方向發展。這個結論也是快遞企業普遍傳遞給記者的信息。在記者采訪過程中，快遞企業多表達的是“正能量”，對利潤問題卻往往避而不談。事實上，在良好的發展前景下，快遞行業的現實卻是企業利潤繼續下滑，部分企業甚至出現了虧損。
快遞咨詢網首席顧問徐勇介紹，2015年快遞企業之間的同質化競爭將會加劇“價格戰”的雙重疊加效應，即多數快遞企業將呈現“微利化、無利化、虧損化”的趨勢。特別是采用加盟模式的民營快遞企業的部分加盟商將會出現經營困難，部分中型快遞企業總部虧損依然會持續。依賴電商的快遞企業日子也不好過，訂單價格還會繼續下降，幅度在0.5元至1.5元之間。
除了業內專家外，圓通速遞董事長喻渭蛟在接受媒體采訪時，也表達了對快遞企業利潤繼續下滑的擔憂。喻渭蛟表示，2014年夏天到年末，基本利潤已到達臨界點。“2014年每票的利潤在一元以下，2015年可能不到0.5元，甚至會虧錢。這不僅是小企業的現狀，很多二三線的快遞企業也在虧損邊緣徘徊。”
盡管如此，快遞企業也不敢提價。盡管近日有媒體爆出順豐速遞某路段的快遞單價已上調，但是其他快遞企業目前并沒有跟進，就連去年“雙11”前提出調價的申通快遞，至今也沒有漲價消息，主要原因就是快遞行業仍處于價格戰階段。
“不漲價是等死，而漲價是找死。”徐勇曾對快遞企業的漲價行為做出如此判斷。盡管快遞業的價格戰已經走過最低階段，但對于沒有差異服務的快遞企業來說，價格是消費者選擇的惟一標準，誰的價格低，消費者就選擇誰，因此價格仍是快遞市場淘汰賽的重要條件。
無論快遞市場的業務量有多大、企業數量有多少，企業不盈利，任何光明的前景都將是海市蜃樓。
倒逼企業轉型升級
快遞企業利潤下滑，其實也在倒逼企業轉型升級。
快遞企業利潤率雖然在下降，但外界對行業的整體服務要求卻在提升，因此企業也在加大多方面投入，積極提升服務質量。這一現象在過去的一年就已經顯現。業界普遍認為，2015年服務將是快遞企業更加看重的方面。
盡管價格仍是當下消費者選擇快遞企業的主要標準，但這并不是消費者的真正意愿，如果有良好的服務，即使價格高一些，消費者也能接受。為了以后的發展，在最艱難的時刻，快遞企業必須進行服務升級。快遞企業利潤下滑，其實也在倒逼企業轉型升級。
關鍵時刻，政府管理部門也將積極助推快遞行業的發展。2015年國家郵政局將著重打造快遞“升級版”。著力提升郵政、快遞物聯網、互聯網信息技術應用能力和水平，引導企業加強數據分析與應用，鼓勵企業在科技創新提高生產效能上加大投入。將支持有條件的企業通過自建、合作和并購等方式，拓展國際快遞網絡等。
事實上，快遞企業自身也正是沿著政策軌跡在發展。據了解，在新的一年，中通快遞將實現從“做大規模”向“做強實力”的轉變。2015年中通將進一步加大基礎設施建設力度，進一步加大網絡“向下、向西、向外”拓展力度，進一步加大網絡平衡扶持力度，進一步加大信息化研發運用力度，進一步加大人才建設力度，著力強化服務能力提升，著力強化服務質量提升。
全峰快遞除了擴展服務領域外，今年年初收購了亞風快運，致力于為客戶提供一站式服務。并且，全峰快遞集團將在互聯網金融領域做出更大的嘗試。全峰快遞2015年的愿景是，能夠提供強有力的國內和國際運輸能力，提供增值信息系統能力和其他諸如產品包裝類的供應鏈服務。
除了服務的提升外，大型快遞企業如順豐、圓通、申通等還將在2015年加快國際業務的布局，快速發展新業務跨境物流。圓通甚至還計劃在2015年上市。
在這樣形勢急劇變化的時刻，行業洗牌也不可避免。正如喻渭蛟所說，接下來的三年，快遞行業將處于一個動蕩期，這個時期企業會出現兩極分化，挺過去的企業將發展壯大，落后的企業則會被市場淘汰。當然，繼續走下去的關鍵要素就是創新。
艱難的時刻，更需要通過創新來突圍。快遞市場的發展空間還很大，開拓的業務還很少，許多領域都處于空白，比如喻渭蛟提出的高爾夫球桿、航空公司商務旅客的行李等配送領域都存在空白，而這種定制化服務將會是未來的方向。
2015年，對于快遞企業來說是生死存亡的關鍵一年，也是重獲生機的絕佳時刻。
2015年快遞行業發展趨勢
預計2015年我國快遞業發展環境還會進一步優化，鼓勵快遞業發展的政策還會延續，快遞市場還會繼續保持高速增長的趨勢，同時行業還會發生其他的變化。
快遞企業誠信體系建設開始布局。目前，占有一半快遞業務量的“三通一達”4家快遞企業，利用所設立的蜂網公共平臺已經完成了《快遞員失信管理辦法》和《快遞客戶失信管理辦法》，將于2015年全面實施。它將對快遞業全面推行誠信體系建設起到積極的推動作用。
跨境電商快遞等成為新的競爭焦點。快遞的專業化特征是快遞細分市場的專業化。快遞業市場細分是快遞業發展成熟的重要標志之一。它將按照商品的屬性和特性、按照個性化需求不斷細分。在這些細分快遞市場，將會涌現很多中小型快遞企業和專業化的快遞企業，這也是快遞業務新的增長點。像跨境電商快遞、冷鏈宅配、酒類宅配、藥物宅配、化妝品宅配、即時配送、高鐵快遞等快遞市場。
民營快遞企業轉型方向開始顯現。我國大型快遞企業將向綜合物流轉型，中型快遞企業將向專業化轉型，小型快遞企業將向個性化轉型。繼順豐速運開始向綜合物流轉型后，其他民營快遞企業將在2015年逐步開始轉型。
融資成為多數快遞企業生存和競爭的關鍵資源。由于快遞市場競爭的初級格局已基本形成，進入快遞業市場的門檻將進一步提高，我國的快遞業將進入資本時代。在資本、技術、人才和商業模式四個要素中，資本是核心。在20家知名快遞品牌或具有一定知名度的快遞品牌中，有近一半的快遞企業總部還沒有實現盈利，對資本的依賴度很高。如果部分民營快遞企業離開資本支撐，將會面臨倒閉的風險。因此，不斷融資成為2015年部分民營快遞企業生存的主旋律之一。（本報記者蔣永霞）
來源：中國商報
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