農村客貨郵融合發展是整合農村客運、貨運物流、郵政快遞資源優勢，通過站點設施、運力網絡、技術裝備、信息平臺的共建共用共享，推進資源高效集約利用的農村運輸服務發展新模式。
記者從交通運輸部獲悉，從2021年農村客貨郵融合發展工作啟動以來，截至目前，全國超1100個縣級行政區開展了農村客貨郵融合業務。我國共建成縣鄉村三級客貨郵服務站點5萬余個，開通客貨郵融合線路1.1萬余條。全國投入代運郵件快件客車近3萬輛，農村貨運班車7000余輛，客車年代運郵件快件超2億件。
快遞搭上順風車 運力盤活了 業務翻番了
近年來，各地因地制宜，將客運、貨運、郵政、快遞融合在一起，打通快遞物流的“最后一公里”。在山東無棣，“最后一公里”的打通有效地為快遞進城提供保障，提高農民的收入，也助力了鄉村振興。
家住山東無棣縣西小王鎮西小王村的孫德芝老兩口，子女工作常年在外，子女為老兩口網購了智能攝像頭和手機，實現了“云見面”。
無棣縣城區與鎮村最遠距離超50公里，以前快遞只能到達鎮網點。近年來，當地在改造提升農村公路的同時，還投入超百輛新能源公交車，通過加裝客貨隔板，在保證安全的情況下，實現客貨兼用。不僅公交車駕駛員兼職“郵遞員”，為村民提供貼心服務，村里的超市也變成了村級客貨郵綜合服務站。
目前，無棣縣搭建起1個縣級供配中心、10個鎮級服務中心和423個村級服務站，覆蓋501個村的快遞“村村通”三級網絡體系。2024年，無棣縣快遞進村的業務量幾乎翻番，每天超3萬件，同時，快遞企業運營成本節約了近30%，客運企業也盤活了閑置運力和資產。
搭建平臺惠民生 大數據服務鄉村客貨郵
作為農村群眾出行、農產品出村進城、消費品下鄉進村的重要渠道，浙江寧海在公交郵路的基礎上，專門打造集“快遞物流服務中心”“鄉村便民服務中心”等多功能的農村集士驛站，并利用大數據高效服務鄉村振興。
一大早，浙江寧海縣客貨郵共配中心就開始忙碌起來。
在專門定制的客貨郵公交車上，除了快遞包裹，還有一些團購的生活物資。司機介紹，因為村里老人居多，到鎮上買東西不方便，手機團購生活物資后，公交車就會一起帶到各村的集士驛站。
當這些打包好的快遞包裹袋上車后，公交車上的大屏幕內置讀卡器感應到包裹袋上的二維碼，遠在32公里之外的寧海客貨郵智控管理中心內，包裹實時信息和公交車運行軌跡都出現在了大屏幕上。
截至目前，寧海縣已建成“集士驛站”128個，累計開通公交郵路79條，帶動農產品銷售9000萬元。
多點融合助推客貨郵“無縫交接”
交通運輸部表示，從目前掌握的情況來看，全國大部分地區農村客貨郵融合發展仍處于起步階段。各地需要在融合發展的基礎上，培育、支持符合本地發展實際情況的農村客貨郵發展模式。
在吉林省公主嶺市，當地依托客運站服務功能，新建的占地5400平方米的物流園目前正在進行自動化設備的分揀測試安裝。2024年6月投入使用后，物流園將以客運服務與物流體系相配套的方式，開展農產品商貿和產業流通服務。
目前，全國已有多個縣鄉客運站在進行客貨郵站點的改造升級。在2024年年初，交通運輸部、工業和信息化部等9部門聯合印發的《關于加快推進農村客貨郵融合發展的指導意見》里，明確提出，要融合發展，加強農村客運、貨運物流、郵政快遞、養護和供銷等方面的資源共建共用，提升農村運輸集約化水平。
轉自：央視網
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