黨的十九大報告指出，要堅決打贏脫貧攻堅戰，確保到2020年我國現行標準下農村貧困人口實現脫貧，貧困縣全部摘帽，解決區域性整體貧困，做到脫真貧、真脫貧。
脫貧攻堅，交通先行。近日，記者從北海航海保障中心獲悉，該中心認真落實交通運輸部黨組提出的交通扶貧要求，相繼開展了派遣處級干部援青掛職、與國家貧困縣甘德縣“結對子”共建、青海湖海圖測繪工程等工作，在祖國高原上留下了堅實的扶貧印跡……
干部援青謀劃交通扶貧
走遍甘德縣全部7個鄉鎮和36個牧委會，入戶牧民超過百家，詳細掌握縣情社情民情；對進出甘德的國省干道以及縣域內的4條縣道，1000余公里鄉村公路現狀和養護情況進行實地查看，調研里程占全縣公路里程的90%以上；積極聯系社會愛心人士與品學兼優的貧困學生開展長期性結對助學，目前已落實12名小學生，每人每年資助金額2400元，并可持續資助至大學階段；與柯曲鎮德肉村四戶建檔立卡貧困戶結成親戚，制定了具體的幫扶措施，定期走訪慰問……
上述一個個數據，串起青海省甘德縣委常委、副縣長宋立鵬一年多以來的工作軌跡。在此之前，宋立鵬是北海航海保障中心煙臺航標處副處長，2016年7月由交通運輸部選派，執行中央和國家機關、中央企業第三批援青任務，分管交通運輸對口援助工作，協管全縣交通運輸工作。
經濟發展，交通先行。一年多以來，宋立鵬千方百計，通過謀劃交通撬動了甘德縣這個國家貧困縣的經濟發展。他首先對全縣交通工作進行調研，尤其對23處精準扶貧鄉村公路施工現場進行了實地調研。在他的積極協調下，2017年青海省交通運輸廳下達給甘德縣的公路建設項目16個，較2016年增加8個，計劃投資7869萬元，投資總額較2016年翻了一番。
要想富先修路。他緊緊抓住國省干道在甘德縣過境的難得機遇，積極協調爭取代建項目，2016年至2017年，先后爭取代建了青珍鄉經江千鄉到下藏科鄉64公里縣道砂石路升級為三級油路工程，爭取代建市政配套道路、高原美麗鄉村道路20公里，醫院學校場院地坪硬化35400平方米，代建工程總投資近3.5億元。他還積極統籌協調各類投資1.5億元，新建甘德縣城勝利路大橋、青珍大橋，以及德爾文新區路網建設，大大改善了當地的交通基礎設施面貌。
“人民群眾對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標。”宋立鵬說，習近平總書記的指示就是他努力的方向。在他的大力推動下，《甘德縣“四好農村路”建設工作方案》出爐，明確了以“四好農村路”作為“十三五”時期全縣交通脫貧攻堅發展的統領，聚焦交通扶貧，精準施策發力，助力甘德打贏脫貧攻堅戰。
結對共建 實現“志智雙扶”
在扶貧的路上，不能落下一個貧困家庭，丟下一個貧困群眾。北海航海保障中心與甘德縣“結對子”共建，通過一系列具體舉措，有效幫助甘德縣改善了教育基礎條件、緩解了貧困學生困難、提升了干部綜合水平、促進了農牧產品銷售，實現精準扶貧、合作共建的目標。
習總書記強調，扶貧先扶志，扶貧必扶智。北海航海保障中心多方協調，組織甘德縣鄉鎮干部到東部發達地區開展業務培訓幫扶，第一期于6月中旬在廣州舉辦，10名鄉鎮基層一線干部參加了此次培訓，第二期上海培訓計劃也已在籌劃中。他們還積極向交通運輸部科技司爭取，和中交報傳媒科技有限公司協調，推動“交通電商”電子商務平臺在甘德設點入網，加快“交通+電商快遞”等扶貧新模式在甘德落地。
通過“志智雙扶”，北海航海保障中心幫助當地干部樹立起擺脫困境的斗志和勇氣，指導他們著力提升了脫貧致富的綜合素質。
精準扶貧、精準脫貧，是打贏脫貧攻堅戰的基本方略。在天津海事局的領導下，北海航海保障中心結合當地實際需求和民生所盼，組織開展了全方位的助學扶智活動。在全單位范圍內發起愛心捐助倡議，共募集善款92460元、圖書3942冊、衣物1777件、文體用品138份，并于8月24日在甘德縣舉行了共青團共建暨圓夢助學金發放儀式，向來自柯曲、青珍、崗龍等鄉鎮的15名家庭貧困、品學兼優的學生發放了助學金。援青干部宋立鵬發起了“山海相連，兩地書香，為青海果洛藏區貧困學生捐贈圖書”活動，目前已累計收到圖書捐贈近8000冊以及衣服、玩具、日用物資等，價值約20萬元，設計了包括學生書包、漢藏字典及學習用品在內的小學生入學套裝，并發起募捐活動，收到認捐60套，捐贈圖書物資及募捐學習用品已陸續發放至全縣各中小學。
精測圣湖 旅游交通致富
青海湖是藏民心中的高原圣湖，每年接待中外水上游客50余萬人次。然而，長期以來，青海湖無權威海圖和電子海圖，水上安全風險大，制約了湖區旅游經濟發展。“萬里海疆探路先鋒”，北海航保人不畏艱險，跨越1800多公里的距離，克服3000多米的海拔落差，實施了青海湖海圖測繪工程，從此，青海湖無權威海圖和電子海圖的歷史被改寫，青海湖發展旅游經濟有了更可靠的安全保障，將為湖區周邊群眾帶來致富新路。
該工程完成了《二郎劍半島至漁場》《二郎劍景區》2幅全要素標準海圖測繪，以及湖區海心山、三塊石、鳥島、沙島等旅游區域的測繪工作，制作了《青海湖海事監管專題圖》。工程掃測面積共約486平方公里（2430換算平方公里）。
青海省交通運輸廳副廳長張鐵軍激動地說：“該項目的順利實施填補了青海湖無權威海圖和電子海圖的空白，為通航水域船舶航行監管提供可靠的基礎數據，必將進一步提升青海湖海事監管部門對湖區水上交通安全監管和應急保障能力，為湖區旅游經濟發展提供有力的安全保障！”
青海省青海湖旅游集團有限公司游輪分公司副經理劉海成難掩喜悅之情。“以前青海湖的旅游是南強北弱，此次測繪工作完成后，我們準備根據測繪結果開發新的航線，促進青海湖旅游均衡發展。”
用汗水制出的海圖是北海航保人獻給高原的禮物，助旅游經濟騰飛，助人民生活更美。但北海航保人也清晰地記得，首次在高原地區掃測，遭遇到不少“攔路虎”。高原反應就是一道邁不過去的坎。項目組成員第一次來這里時，一位身體素質很棒的同志就因反應嚴重而被送下了山。“他躺著時心率是120，走兩步就達到150，一晚上就把我們帶的一多半氧氣瓶都吸完了！”青海湖海圖測繪工程項目技術主管岳路說。
高原缺氧但不缺精神。盡管項目部大部分成員都出現了不同程度的高原反應，但是沒有人退縮，他們在不影響身體健康的前提下都強忍著不適感繼續堅持工作，在祖國最大的內陸湖上留下美麗的足跡，為我國高原湖泊的測量工作總結了寶貴經驗。
萬夫一力，天下無敵。脫貧路上，社會各界“眾人拾柴火焰高”。北海航海保障中心將繼續通過干部援青、“結對子”扶貧等方式助力貧困地區早日脫貧，為實現2020年全面建成小康社會目標貢獻力量。（記者 甘琛 通訊員 白耀正）
轉自：中國水運報
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