云南迪慶交通扶貧結碩果

　　“嶺巒涌作千頃海，峰簇栽成萬仞蔥。”地形地質復雜，交通設施滯后，曾一度制約云南迪慶藏族自治州的發展。黨的十八大以來，迪慶交通運輸系統精準發力，加快貧困地區旅游路、產業路、生態路、資源路建設，合力走出了一條扶貧新路。

　　迪慶始終把“交通先行”作為首要發展戰略。2013年，迪慶全面啟動交通建設攻堅大會戰，力爭用3年時間，舉全州之力投入150余億元，新改建公路1700多公里、橋梁7座，初步構建起東聯四川、西接怒江、北進西藏、南入麗江大理的大香格里拉交通樞紐。

　　迪慶堅持以脫貧攻堅統領交通運輸工作，統籌交通扶貧和服務鄉村振興戰略兩階段任務目標，穩步推進“四好農村路”建設。2018年，啟動實施了27個深度貧困縣50戶以上不搬遷自然村通硬化路工程，共開展3個深度貧困縣市自然村“村村通硬化路”工程，推進公路生命安全防護工程354公里建設，實現建制村通客車、通郵100%。同時，積極向上爭取并及時發放1784輛公交車、出租車、農村客運車輛和36艘船舶的道路、水路燃油價格補貼等實事。運輸服務惠民利民能力穩步提升，讓廣大人民群眾感受到了交通運輸改革發展的成果。

　　喜人數字的背后是交通人點滴付出的積累。自迪慶被列入全國“三區三州”深度貧困地區以來，為確保2020年如期完成脫貧攻堅，與全國全省同步全面建成小康社會，迪慶制定交通運輸行業年度幫扶計劃，下發精準扶貧數據對比工作方案，使交通行業內數據與扶貧數據形成閉合。

　　迪慶州交通運輸局局長李清培表示，深度貧困地區是脫貧攻堅硬仗中的硬仗，因而要采取更加集中的支持、更加有效的舉措、更加有力的工作，加快交通基礎設施建設，扎實助推深度貧困地區脫貧攻堅。

　　如今，隨著香麗高速、香麗鐵路的加速推進，維西到蘭坪、松園橋到拉瑪落、香格里拉旅游東環線等二級公路的全線開工，香格里拉到四川西昌的香西高速公路、香格里拉到昌都的滇藏鐵路和滇藏高速公路、香格里拉到麗江的動車等重大交通項目穩步推進，40多萬藏區兒女的出行方式將發生巨變。

　　2018年，迪慶公路通車里程達6161公里，全州29個鄉鎮實現了鄉鄉通油路、通客車、通郵件，189個行政村實現100%通暢，交通運輸發展實現了從“瓶頸制約”到“初步適應”的根本轉變。隨著交通精準扶貧精準脫貧步伐的加快，“香格里拉”真正成為了一方富裕、和諧、安寧的人間樂土。

　　轉自：中國產經新聞報

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