世界汽車制造商協會：去年全球汽車產量下降16%

　　2019年，全球汽車產量顯著下滑，降幅近5%（產量不足9220萬輛，含轎車、卡車和客車），結束了10年的增長。在經歷了慘淡的2019之后，由于新冠大流行，全球汽車行業在2020年面臨了全新的、前所未有的挑戰。全球大部分汽車行業及其眾多供應商關停數周，世界汽車制造商協會（OICA）主席付炳鋒表示，2020年標志著“汽車產業，這一世界經濟的關鍵領域，遭遇到了有史以來最嚴重的危機”。

　　根據OICA統計的數據顯示，2020年全球汽車產量下降16%，降至7800萬輛以下，相當于2010年的水平。正如付炳鋒所說，“2020年的結果抵消了過去10年的所有增長”。

　　歐洲平均降幅超21%，所有主要生產國產量都大幅下滑，降幅從11%到近40%不等。歐洲產量占全球份額的近22%。

　　美洲2020年產量1570萬輛，占全球份額的20%。北美自由貿易協定地區產量降幅超20%，其中美國同比下降19%。南美地區降幅超30%，巴西下滑近32%。

　　非洲大陸也呈現驟降，降幅超35%。

　　與此同時，亞洲市場表現良好，降幅僅有10%。特別是中國，在2020年伊始遭受了沉重打擊，但之后迅速恢復，最終全年產量僅下滑2%。目前為止，亞洲仍是全球最大的生產地區，占總產量的57%。

　　OICA還編制其家的銷售/注冊數據。2020年銷量也出現了類似的下降，不過限于12%左右。付炳鋒表示：“2020年的最后幾個月，全球逐漸恢復到2019年的水平，因此最終結果明顯好于預期的降幅20%以上。”不過各地表現（有差異）除了中國（-2%）和韓國(增長6%)，大多數主要市場的降幅都超過了20%甚至達到30%；此外，土耳其市場經歷了2018、2019年兩年的驟降后，2020年也表現得很好。

　　付炳鋒認為，人員和貨物的流動需求預計仍會保持在高位，但顯然對移動出行的要求與過往有所不同。除了經濟復蘇的需要外，汽車產業也面臨著諸多挑戰，如越來越清潔的產品及制造工藝、越來越安全的車輛、互聯性、自動極其龐大車制造商及其龐大的供應商網絡正在應對所有這些挑戰，并將持續塑造清潔、可持續的移動的未來。（鐘琦文）

　　轉自：中國工業報

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