受俄烏沖突影響，歐洲多家車企的零配件原材料供給和產能受到嚴重沖擊，車企高管紛紛呼吁盡快化解沖突，以保證生產重回正常軌道，化解當前部分車型售罄無貨可賣的局面。
大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯5月9日在英國《金融時報》舉辦的“汽車未來”峰會上呼吁，歐盟為了歐洲大陸的經濟，尋求通過談判來解決俄烏沖突。“如果全球貿易繼續在不利形勢下掙扎，歐洲和德國將遭受最大損失，這將對整個世界不利。”
據迪斯介紹，大眾公司今年全年“在歐洲和美國的電動汽車基本上都售罄”。這意味著受原材料和零配件短缺影響，大眾汽車的產能無法滿足目前的訂單需求。
梅賽德斯-奔馳首席執行官康林松9日也表示，受供應鏈緊張影響，該公司難以跟上不斷增長的市場需求，今年其電動汽車幾乎已經售罄。
據悉，烏克蘭汽車生產線產能約45%出口到德國和波蘭，因此大眾、寶馬等德國汽車制造商受影響最大。
俄烏沖突令電動車電池原料鋰等金屬原材料供應吃緊、價格飆升。英國評估分析機構阿格斯公司最新統計結果顯示，純電動汽車（EV）車載電池原料使用的稀有金屬鋰的價格自去年4月起，至今已暴漲至5倍多。
多家車企正在通過建電池廠來滿足生產和市場需求，但由于產業鏈搭建周期較長，難以應對短期的缺貨危機。
另外，俄烏沖突還加劇了歐洲汽車業芯片吃緊的狀況。根據汽車行業數據預測公司AFS的最新數據，截至5月8日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產約169.38萬輛。其中，歐洲地區受到的芯片短缺打擊最為嚴重，汽車減產量約為78.36萬輛，約占全球汽車市場累計減產量的46%。
汽車業困境令業界對歐洲經濟前景表示擔憂。德國汽車零部件巨頭博世集團首席執行官史蒂凡·哈通近日在接受美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）訪問時則表示，供應鏈受阻令歐洲經濟衰退風險增加。（記者 閆磊 綜合報道）
轉自：經濟參考報
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