據路透社報道，當地時間10月30日，通用汽車與全美汽車工人聯合會（UAW）達成初步協議，為期六周的罷工將結束。自此，UAW與底特律三大汽車制造商都達成初步協議，但該工會已計劃在合同到期日，即2028年4月30日，號召發動新的大規模有組織勞工運動。
報道稱，通用汽車與UAW達成的協議條款與福特汽車之前和UAW達成的類似。這份為期四年多的合同包括時薪上調25%以及生活成本津貼。通用汽車的這份臨時協議雖然與福特的相似，但尚不清楚是否有其他不同條款，比如退休人員福利，這是雙方談判的一個僵持點。該協議仍需得到通用汽車工會成員的批準。
UAW10月28日晚宣布與斯特蘭蒂斯汽車公司就新勞資合約達成臨時協議，暫時結束了斯特蘭蒂斯工廠已持續44天的罷工。
美國當地媒體援引消息人士消息，斯特蘭蒂斯臨時協議內容包括到新合約結束前，工人基本工資將逐步完成25%的加薪幅度；恢復之前取消的工人生活費用調整機制。其他內容包括：斯特蘭蒂斯今年初閑置的位于伊利諾伊州的貝爾維迪爾中型卡車裝配廠恢復生產；給一些工廠配置新產品，保證工廠工作；每個工人5000美元臨時協議批準獎勵等。
此前，10月25日晚，UAW宣布與福特汽車公司就新合約達成臨時協議，暫時結束了福特工廠已持續41天的罷工。
根據工會當天發布的新聞稿，臨時協議內容包括，2028年4月新合約結束前，工人基本工資將逐步完成25%的加薪幅度，最高工資分階段逐步提高逾30%至每小時40美元，起薪分階段逐步提高68%至每小時28美元。協議內容還包括恢復之前取消的工人生活費用調整機制，新工人拿到最高工資級別的年限從8年減至3年，改善退休工人待遇，公司決定關閉工廠時工人有罷工抗議的權利。
據一份第三方媒體的統計發現，自2010年以來，通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯共10位首席執行官（CEO）的實得薪酬總額超過10億美元，而同期美國汽車工人的工資下降了17%左右。
今年9月14日深夜，UAW宣布三大汽車生產商的工人開始罷工。美國三大汽車廠商工會工人人數為14.6萬，至臨時協議達成前約4.5萬人加入了罷工行列。罷工已造成逾7800人被解雇，經濟損失93億美元。(記者 秦天弘)
轉自：經濟參考報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
