歐盟新車銷量四月大增

　　據外媒報道，當地時間5月22日，歐洲汽車制造商協會發布的數據顯示，歐洲聯盟4月新車銷量同比增加13.7%，創去年10月以來最大單月增幅。

　　歐洲汽車制造商協會說，上述增幅主要歸功于西班牙、德國、法國和意大利等主要市場銷量增加，同樣緣于今年復活節假期提前給4月新增兩個汽車銷售日。

　　這家協會提供的數據顯示，純電動車銷量4月同比增加14.8%；混合動力車銷量增加33.1%。數據同時顯示，4月包括純電和混合動力在內的所有電動車銷量占當月新車注冊總量的47.8%。這一數字在去年同期為44.1%。

　　據路透社報道，歐洲大型車商正押注歐洲新車銷量將在今年全年增加。不過，斯泰蘭蒂斯集團、德國大眾汽車集團和梅賽德斯-奔馳公司上月發布的財報顯示，這三家汽車巨頭第一季度營收均下降，面臨更高成本和更弱需求。

　　具體來看，大眾集團今年第一季度銷售額為755億歐元，同比下降1%；營業利潤為46億歐元，同比下降20%。同時，其全球銷量約210萬臺，同比下降2%。

　　奔馳也迎來了銷量疲軟的一季度。第一季度奔馳在全球共銷售56.84萬輛乘用車和輕型商務車，同比下降6%。其中，純電動汽車銷量為5.05萬輛，同比下滑9%。一季度，奔馳實現營收358.73億歐元，同比下降4.4%；息稅前利潤38.63億歐元，同比下降29.8%；凈利潤30.25億歐元，同比下降24.6%。

　　從全球市場來看，汽車行業電動化、智能化趨勢成為不可逆轉的潮流。然而目前，歐洲的公共充電基礎設施亟需完善。

　　歐洲汽車工業協會在最新的報告中表示：從2017年到2023年，歐洲電動汽車的銷量飆升了18倍之多，然而，公共充電設施的增長速度僅為銷量的三分之一，僅增長了6倍。到2023年底，歐洲擁有超過63萬個公共充電點，同時，道路上行駛的電動汽車數量已接近300萬輛。

　　歐洲汽車工業協會總干事西格麗德·德弗里斯對此表示擔憂，她指出近年來充電基礎設施的擴張遠未跟上電動汽車銷售的迅猛步伐。更令人憂慮的是，這種基礎設施滯后的現象在未來還有加劇的風險。

　　歐洲汽車工業協會預測，隨著電動汽車需求的持續激增，到2030年，歐洲將需要高達880萬個充電點。為實現這一目標，每年需新增約120萬個充電點，每周需安裝超過2.2萬個。這意味著，為達成2030年的目標，當前的充電設施建設速度需要大幅提升。（記者 秦天弘）

　　轉自：經濟參考報

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