受貿易變局、地區沖突等諸多因素的影響，6月全球航空客貨運需求增長放緩。
國際航空運輸協會（IATA）發布的最新貨運數據顯示，6月，全球航空貨運總需求（按貨運噸公里CTKs計算）同比增長0.8%，其中國際需求增長1.6%；航空貨運運力（按可用貨運噸公里ACTKs計算）同比增長1.7%，其中國際運力增長2.8%。
國際航協理事長威利·沃爾什表示："盡管6月全球航空貨運需求同比小幅增長，但各主要地區的表現卻大相徑庭。貿易緊張局勢導致北美地區貨運量下降8.3%，在所有地區中增長最慢；運力同比下降5.1%。亞太地區貨運需求同比增長9.0%，在所有地區中增長最快；運力同比增長7.8%。歐洲地區貨運量增長停滯在0.8%，運力同比增長2.6%。軍事沖突導致中東地區貨運量下降3.2%，但運力同比增長1.5%。"
盡管地區沖突與貿易緊張帶來不利因素，但行業復蘇跡象仍存。今年5月全球工業生產同比增長3.2%，全球貨物貿易增長5%；6月全球采購經理人指數（PMI）為51.2，顯示經濟擴張態勢。
"6月的航空貨運數據非常清晰地表明，穩定性和可預測性是貿易的重要支撐。美國關稅政策的日漸明朗讓企業對規劃更有信心。但不能忽視的是，正在達成的'協議'導致美國進口商品的關稅比幾個月前高得多。由貿易壁壘造成的經濟損失仍有待觀察。同時，各國政府應加倍努力，通過數字化使貿易更便利。"威利·沃爾什說。
作為國際貿易中的重要一環，近年來，航空業加快數字化轉型步伐。國際航空電訊集團（SITA）的數據顯示，2024年全球航空運輸IT支出或飆升至370億美元。由于客流量不斷增長，基礎設施正面臨巨大壓力，行業正聚焦更智能的系統、無縫旅程和可持續運營。
受貿易變局影響的不只是貨運。
國際航協發布的航空客運數據顯示，6月，全球航空客運總需求（按RPK收入客公里計算）同比增長2.6%；總運力（按ASK可用座公里計算）同比增長3.4%。6月載客率為84.5%，同比下降0.6個百分點。其中，6月的國際需求同比增長3.2%；運力同比增長4.2%，載客率84.4%，同比下降0.8個百分點。國內需求同比增長1.6%；運力同比增長2.1%；載客率84.7%，同比下降0.4個百分點 。
威利·沃爾什表示："受到中東軍事沖突的影響，6月航空旅行需求增長2.6%，增速比前幾個月慢。由于需求落后于運力增長（3.4%），全球載客率從歷史高位下降0.6個百分點至84.5%，仍非常強勁。"
從區域看，在國際客運市場方面，6月國際客運需求同比增長3.2%，但由于運力增長超過需求，所有地區的載客率均有所下降。客運需求增長環比5月降幅最大的是中東地區，受軍事沖突影響，中東地區的國際客運量同比下降0.4%。在國內客運市場方面，6月國內客運需求同比增長1.6%，運力增長2.1%，載客率下降0.4個百分點至84.7%。其中，巴西表現突出，美國國內市場4個月來首次出現微增長。（記者 孟妮）
轉自：國際商報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
