10月9日，國際航空運輸協會（IATA）發布8月全球航空客貨運市場數據顯示，在復雜的全球經濟環境下，航空運輸業展現出強勁韌性：客運總需求同比增長4.6%，貨運需求同比增長4.1%。其中，客運載客率創8月歷史新高，貨運實現連續6個月同比增長。
客運市場方面，8月全球航空客運總需求同比增長4.6%，總運力同比增長4.5%，供需平衡推動載客率攀升至86.0%，同比上升0.1個百分點，刷新該月歷史記錄。國際客運成為增長的核心驅動力，需求同比增長6.6%，占全球客運需求凈增幅的87%，其運力同比增長6.5%，載客率達85.8%，同比微升0.1個百分點；國內客運需求同比增長1.5%，運力同比增長1.3%，載客率達86.3%，同比上升0.1個百分點。
各區域表現呈現顯著差異。亞太航空公司國際客運需求同比激增9.8%，運力同比增長9.5%，載客率達85.1%，同比提升0.2個百分點，中國和日本強勁的客運需求成為主要支撐。中東和拉美市場緊隨其后，客運需求分別同比增長8.2%和9.0%。其中，非洲航空公司以1.3個百分點的載客率同比增幅領跑全球。相比之下，北美市場表現疲軟，國際客運需求僅同比增長1.8%，運力同比增長2.6%，載客率達87.5%，同比下降0.6個百分點，且連續4個月同比下滑；國內市場中，美國國內載客率連續8個月同比下降，而巴西得益于政府旅游促進政策實現客運需求大幅增長。
對此，國際航協理事長威利?沃爾什表示：“盡管經濟存在不確定性、地緣政治局勢緊張，但全球客運增勢沒有減弱，航空公司計劃在10月增加3.4%的運力。航空公司正竭盡全力，通過最大限度地提高效率來滿足旅行需求。”
貨運市場表現同樣穩健，8月全球航空貨運總需求同比增長4.1%。其中，國際需求同比增長5.1%，全球航空貨運運力同比增長3.7%，國際運力同比增長5.5%。
這一增長得益于全球貿易格局調整。威利·沃爾什表示，托運人為降低關稅變化風險，將部分高價值貨物從海運轉向空運，同時將貨物從北美轉移，推動了歐亞、亞洲等區域內的貿易通道增長。
區域貨運市場呈現“新興強、北美弱”的格局。非洲航空公司以11%的貨運市場需求增幅位居首位，運力同比增長12.3%；亞太航空公司貨運市場需求同比增長9.8%，運力同比增長6.9%，表現強勁；歐洲、中東、拉美貨運市場需求分別同比增長3.2%、2.7%和2.1%。北美航空公司貨運需求則同比下降2.1%，運力同比下降1.0%。貿易通道方面，歐洲-亞洲、亞洲區內貨運需求實現同比兩位數增長，中東-亞洲、非洲-亞洲等通道貨運需求增長顯著，而亞洲-北美、中東-歐洲等通道貨運需求下降。
運營環境呈現積極信號與不確定性并存的特征。7月全球貨運貿易同比增長5.4%；8月航油價格同比下降6.4%，連續14個月同比回落，為行業減負。全球制造業采購經理人指數反彈至51.75，創2024年6月以來新高，顯示生產端復蘇動能，但新出口訂單指數仍低于榮枯線（48.73），反映關稅不確定性下市場的謹慎情緒。（記者 孟妮）
轉自：國際商報
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