霍爾木茲持續“梗阻”沖擊全球經濟

　　美以伊戰事爆發以來，作為全球能源運輸“咽喉要道”的霍爾木茲海峽航運嚴重受阻，對全球貿易流動和經濟發展產生重大沖擊，由此引發全球航運成本飆升和供應鏈布局調整等連鎖反應。

　　日前，伊朗宣布禁止任何船只通過霍爾木茲海峽。伊朗新任最高領袖穆杰塔巴·哈梅內伊3月12日發表上任后首份聲明說，伊朗將繼續使用封鎖霍爾木茲海峽這一手段。當地時間17日，伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫在社交平臺發文稱霍爾木茲海峽不會恢復到戰前狀態。雖然美國呼吁成立所謂“霍爾木茲聯盟”護航，但響應者寥寥。

　　在霍爾木茲海峽事實性關閉的情況下，全球油氣資源供給遭受沖擊。霍爾木茲海峽連接波斯灣與阿曼灣，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯酋等中東產油國原油出口的唯一海上通道，通過該海峽運輸的石油約占全球石油運輸總量的20%，日均流量2000萬桶。此外，卡塔爾的液化天然氣（LNG）也經此運輸，占全球液化天然氣貿易量的近20%。兩伊戰爭期間，伊朗多次威脅關閉霍爾木茲海峽，每次威脅都對國際石油市場造成劇烈震蕩。此次受戰事導致的事實性“梗阻”影響，霍爾木茲海峽通行量呈斷崖式下跌，大量商船被迫在海峽外圍停擺或改道。英國勞埃德船舶信息社表示，3月1日至13日，僅77艘船只通過霍爾木茲海峽。相較之下，2025年3月1日至11日，通過這一海峽的船只達1229艘。伊朗對海峽采取禁航措施，導致能源供應中斷，布倫特原油期貨價格在禁航后單日跳漲13%至每桶82美元；此后油價多次沖擊每桶100美元，并維持高位震蕩。此外，卡塔爾和阿聯酋的液化天然氣出口被迫暫停，進一步加劇全球能源市場緊張。全球航運巨頭紛紛采取避險行動。丹麥馬士基航運公司、瑞士地中海航運公司、法國達飛海運集團、德國赫伯羅特公司等近日均已宣布暫停或停止途經霍爾木茲海峽的航線，指示旗下船舶前往指定安全避難區或選擇繞行非洲好望角。據測算，油輪繞行好望角導致航程增加40%，運輸時間延長10天至15天，超大型油輪運價突破每天5.3萬美元，保險費率飆升300%，直接推高全球貿易成本。

　　同時，禁航導致全球供應鏈中的能源和原材料供應中斷，影響制造業、交通運輸業等多個行業的正常運轉。例如，化工行業因甲醇等原材料供應受阻而面臨生產停滯風險。包括農業在內的其他能源密集型行業的成本也急速增加，歐洲和亞洲制造業利潤被壓縮，部分企業減產或停工。中東至亞洲航線運費上漲30%至50%，出口商品價格優勢削弱，機電產品、紡織品等大宗出口產品訂單可能流失。同時，霍爾木茲海峽也是中東主要鋁生產國出口金屬、進口原料的關鍵航道，禁航還會引發對鋁土礦與氧化鋁運輸中斷的擔憂，進而推高鋁價。此外，時間敏感型行業也受禁航沖擊明顯。以汽車行業為例，禁航推高車企能源與物流成本，加劇車企零部件短缺風險，致使車企足量生產和準時交付的能力受影響。聯合國貿發會議近日警告，霍爾木茲海峽交通中斷凸顯海上能源運輸要道易受地緣政治緊張局勢影響，這種影響將對全球供應鏈和商品市場造成巨大沖擊。

　　美以伊戰事延宕，對區域經濟的影響正在顯現。海灣產油國高度依賴石油經濟，禁航導致原油無法運出，直接沖擊有關國家經濟發展。摩根大通分析指出，若霍爾木茲海峽完全關閉，中東產油國在連續生產25天后將不得不停產，這將直接沖擊產油國的原油生產，導致生產停滯。禁航還可能引發市場對產油國經濟前景的擔憂，包括導致其在國際市場上的聲譽受損，影響其長期貿易和投資關系。另外，日本、韓國等亞洲國家對中東原油依賴度高，禁航導致進口成本上升，可能引發輸入性通脹壓力，拖累經濟增長。歐洲約15%的天然氣依賴卡塔爾供應。

　　禁航導致天然氣價格暴漲，加劇能源危機。有分析認為，在美以伊戰事對全球經濟沖擊中，發展中國家尤其脆弱。一方面，能源成本上升將擠壓企業盈利，導致全球股市遭遇重創。風險資產可能被全面拋售，新興市場國家面臨資本外流、貨幣貶值、外債違約風險；另一方面，依賴能源進口的亞洲國家貨幣可能大幅貶值。石油美元循環受阻將導致全球外匯儲備結構面臨重構。同時，石化、塑料、化肥、汽車等行業原料成本飆升，生產受限、利潤萎縮。化肥與燃油成本上漲將推高糧食價格，加劇全球糧食危機。成品油、電力、食品價格全面上漲將降低家庭購買力，增加社會不穩定風險。（記者 梁 桐）

　　轉自：經濟日報

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀