據蓋世汽車綜合外媒報道，歐盟各國部長已通過于5月29日新商定的汽車審批草案，以防止2015年大眾排放門重演，并使歐盟委員會有權直接對制造商處以罰款。該草案在成為法律之前仍須由歐洲議會討論。
在目前的體制下，德國聯邦機動車運輸管理局（KBA）等國家機構有權在整個歐盟為新款車上市授予資格，也可以吊銷其資格。新的草案則將允許其他國家政府機構進行此類審查，且若發現汽車制造商有作弊嫌疑，歐盟委員會將有權利進行抽查并對汽車制造商處以罰款。
當地時間5月29日歐盟部長級會議前夕，幾名歐洲外交官曾表示，盡管大眾丑聞余波尚存，德國仍不愿將更多市場監管權交給歐盟。德國經濟部副部長MatthiasMachnig在會上表示，德國贊成加強監督，但他希望避免不同機構之間產生沖突。
自大眾丑聞以來，其他各汽車制造商也接受了調查，結果顯示汽車氮氧化物（NOx）的排放量高達監管上限的15倍，并使用設備來掩飾尾氣排放。歐盟專員ElzbietaBienkowska表示：“每周都會爆出新的丑聞，開展新的調查。如果我們在歐洲沒有一個更強有力的系統，該局面將永遠不會結束。”
歐盟理事會相關人士表示，部長們以大多數投票贊成通過了這項草案。5月初，會員國商定了一項草案，規定歐盟委員會將有權對作假的汽車制造商處以高達每輛車3萬歐元（合32613美元）的罰金。（孟華珍）
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
