日媒稱，日本中小企業瞄準中國電動汽車的普及勢頭，加緊擴大在華業務。中國在排放限制和能耗標準方面越來越嚴格，本地企業帶頭加大對電動汽車的投資。電動汽車存在續航距離等技術問題，解決這些問題的需求很旺盛。日本中小企業正利用超強的技術實力開拓中國市場。
據《日本經濟新聞》7月24日報道，今年以來，經營跑車配件的繁原制作所接到了10家中國車企關于電動汽車變速器的設計和試制咨詢要求。該公司設計和加工高精度跑車配件的能力獲得認可。
該公司電動汽車變速器之所以受到中國車企的關注，是因為其推出了電動跑車。變速器是可以調節發動機動力、有效傳導給車輪的配件。繁原制作所社長繁原秀孝說：“雖然不是電機驅動的電動汽車的必需品，但如果搭載，電機和電池可以變小，能耗也可以節省10%以上。而且這對于行駛距離成問題的小型車和商務車比較有效。”
試制一臺變速器的平均銷售額約為幾百萬日元（1日元約合0.06元人民幣）。繁原秀孝說：“公司將申請相關技術的專利，開展許可銷售，將其打造為新的收益來源。此外還將致力于開發電動汽車專用的新變速裝置。”
從事鋁制品鑄造的田島輕金屬公司計劃2017年內與中國本地企業設立合資公司，2019年10月在中國遼寧省設廠。該公司擅長的是讓熔化的金屬流入砂型來制造配件的“砂型鑄造”技術，瞄準的是電動汽車配件的試制品訂單。
也有不少已經進入中國市場的日本中小企業謀求擴大業務。田中貴金屬工業公司面向汽車企業供應用于電裝配件開關的貴金屬。其位于中國浙江省的工廠自2016年底起開始供應配件，2018年起產量預計將成倍增長。
中國電動汽車銷量2016年達到24萬輛，約占全球市場的一半。據日本富士經濟公司預測，中國電動汽車的銷量將在2025年達到86.8萬輛。
《日本經濟新聞》認為，在中國，面向成品車供應配件的本國車企正在崛起，但在技術和品質方面還存在許多問題。以10年為使用壽命單位的汽車相關配件對性能要求嚴格，準入門檻也高。另一方面，對于日本的配件企業來說，越來越多企業參與的中國電動汽車市場具有很大魅力，較少受到現有交易關系的束縛，可以自由開拓。（肖參）
轉自：中國貿易報
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