“未來5年，支持非洲工業化和產能合作將是中國與非洲國家合作的關鍵。”第五屆中非工業合作發展論壇秘書長程志剛近日表示，中非在基礎設施領域的合作正在以產業園等形式高速發展，未來幾年，非洲基礎設施的完善、工業化的發展及人口紅利增長將為投資者帶來巨大商機。
自2009年以來中國成為非洲最大的貿易伙伴，中國與非洲的經貿合作有著巨大的潛力。2016年中國對非投資已經超過1000億美元大關，較2010年增長了近50倍。中國對非洲投資領域也在不斷擴展，由投資最為集中的建筑業和采礦業逐步向制造業、金融業、信息產業、互聯網行業等新興行業傾斜。
外交部原副部長楊福昌認為，“一帶一路”倡議為中國與非洲國家間的交流提供了新的機遇。中國恰逢產業結構調整時期，與非洲工業化趨勢互補互利。中非產能合作從商品出口擴展到資本、技術、機械和管理技能的合作。
產能合作是中非“一帶一路”合作的重要抓手。對非洲國家來說，光有基礎設施建設還遠遠不夠。非洲大陸還需要大力推進工業化，才能使基礎設施的互聯互通派上用場，真正發揮其聯通內外、造福于民的作用。
中國確立肯尼亞、埃塞俄比亞、坦桑尼亞和剛果（布）四個國家為開展產能合作先行先試示范國家。設立首批資金為100億美元的“中非產能合作基金”，支持雙方產業對接與產能合作；通過加強政策溝通，逐步擴大中非合作共識，目前已與埃塞俄比亞、肯尼亞等非洲國家簽署國際產能合作文件；努力搭建中非產業合作平臺，筑巢引鳳。
建設埃塞俄比亞東方工業園、埃及蘇伊士經貿合作區等產業園，鼓勵和支持中方勞動密集型產業向非洲轉移，開展進口替代型和出口主導型合作，提升當地就業、技術轉移和人力資源開發水平，提高創匯能力。
隨著亞吉鐵路開通運營，中埃兩國加速鐵路沿線工業園區建設，打造亞吉鐵路經濟走廊，推動鐵路和產業聯動發展。
目前，中國在非洲興建的工業園已吸引大量的企業入駐發展，成效顯著，成為中國企業集群式走出去的重要平臺和中非友好合作的象征。中國在非洲建成、在建或籌建的產業園有近100個，其中近40個已經開始運營，產業園建設已成為目前和今后一個時期非洲工業化及中國對非經貿合作特別是產能合作的重要載體。中非投資的迅速增長也促進了產業園建設擁有了入園企業數量上的優勢。
中非在基礎設施領域合作模式的深刻變化，改善了中非共建產業園的基礎條件，也提升了產業園建設的質量。在基礎設施建設領域，中國企業的運營模式正由“EPC”工程承包向“BOOT”轉變，中國成為非洲基礎設施建設的重要資金來源國。隨著中國資本在非洲的拓展，到2016年底中國企業已經為非洲建設了5756公里的鐵路、4335公里的公路、9個港口、14個機場、34個電廠，還為非洲興建了10多個大型水電站和上千個小型水電站。
2017年上半年中非貿易回升，投資走高。上半年中非貿易額高達853億美元，同比增長了19％；進出口結構不斷優化，其中交通工具出口成為中國對非出口的新亮點，船舶、機車車輛、航空航天器材出口增幅分別達到200%、161%、252%。此外中非合作大項目穩步持續推進。預計2017年中非貿易額將達到1800億美元。
“一帶一路”倡議實施以來，在中非發展基金、中非產能合作基金、絲路基金等主權基金的引導和帶動下，民間資本大量涌入非洲。中國企業在非融資模式也由國家主權擔保融資向商業融資轉變。金融領域的新變化增強了中非共建產業園的便利性，為中非產能合作開拓了更廣闊的資金來源。
中非發展基金副總裁周超表示，作為中非產能合作的新平臺，中非產能合作展覽會將成為推動中非產能合作和產業對接的優質高效平臺，對中非合作具有重要意義。（張卓敏）
轉自：國際商報
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